Bill于 1983 年獲得通用汽車學(xué)院 （現(xiàn)凱特林大學(xué)）頒發(fā)的機械工程 與電氣工程學(xué)士學(xué)位。1984年他 被授予通用汽車獎學(xué)金，并于普度 大學(xué)獲得機械工程碩士學(xué)位。 畢業(yè)后，Bill加入Saturn Powertrain 的發(fā)動機控制 系統(tǒng)研發(fā)小組。1994 年，他轉(zhuǎn)入通用汽車傳動系統(tǒng) 公司的算法工程小組。1996年他成為該小組主管， 并于1998 年晉升為該公司的電子、整合與軟件部 門的算法工程技術(shù)專家。 2000年，Bill 晉升為通用汽車高級技術(shù)研究員，負 責(zé)主持該公司的全球控制系統(tǒng)工程流程。在該崗位 上，他帶領(lǐng)控制系統(tǒng)工程流程小組對流程實施改進， 其中包括ISO 9001 和 CMMi 等流程。 2009 年，Bill 的工作職責(zé)進一步擴大，負責(zé)通用汽 車公司電氣、控制與軟件部門的所有研發(fā)項目，其 中包括傳動系統(tǒng)和汽車產(chǎn)品兩大部分。Bill 還領(lǐng)導(dǎo) 了一個將通用汽車的工程流程與工具通用化并在全 球推廣的項目。 2013 年，Bill 以全球汽車解決方案執(zhí)行主管的身份 加入 IBM Rational團隊，推行智能產(chǎn)品研發(fā)流程與 工具在全行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用。 Bill 共擁有 16 個美國頒發(fā)的汽車創(chuàng)新專利，覆蓋牽 引控制系統(tǒng)、冷卻劑損耗防護、離合器變速，以及 燃燒爆震控制等多個領(lǐng)域。 Bill 對通用汽車公司做出的技術(shù)貢獻使其獲得四次 Boss凱特琳獎，為通用汽車歷史上獲獎次數(shù)最高者。 該獎項代表了通用汽車公司對工程創(chuàng)新授予的最高 表彰。 1995年，Bill 成為賴默森-MIT 獎的第一位獲獎?wù)撸?獲得了 50萬美元的獎金，該獎項是美國政府為獎 勵杰出的創(chuàng)新發(fā)明所頒發(fā)的獎金最高的單項獎。