SAE 2018自動(dòng)駕駛汽車安全技術(shù)國(guó)際論壇
時(shí)間：2018-08-28 08:00 至 2018-08-29 18:00
地點(diǎn)：深圳
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首頁(yè) > 商務(wù)會(huì)議 > 交通物流會(huì)議 > SAE 2018自動(dòng)駕駛汽車安全技術(shù)國(guó)際論壇 更新時(shí)間：2018-07-20T16:49:42
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SAE 2018自動(dòng)駕駛汽車安全技術(shù)國(guó)際論壇 已截止報(bào)名會(huì)議時(shí)間： 2018-08-28 08:00至 2018-08-29 18:00結(jié)束 會(huì)議地點(diǎn)： 深圳 深圳會(huì)展中心 金田路與濱河大道交叉口 周邊酒店預(yù)訂 主辦單位： SAE International - 國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì) Reed Exhibitions |
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會(huì)議介紹
會(huì)議內(nèi)容 主辦方介紹
SAE 2018自動(dòng)駕駛汽車安全技術(shù)國(guó)際論壇宣傳圖
自動(dòng)駕駛已是全球汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，正在快速成長(zhǎng)。它將對(duì)傳統(tǒng)汽車制造業(yè)以及出行領(lǐng)域產(chǎn)生顛覆性變革。然而公眾對(duì)其報(bào)有巨大的憂慮，最為核心的就是如何保障安全。
與傳統(tǒng)汽車相比，自動(dòng)駕駛汽車是一個(gè)更為復(fù)雜的系統(tǒng)，對(duì)安全將提出更高的要求。本次論壇議題涉及自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)，自動(dòng)駕駛安全設(shè)計(jì)，功能安全，網(wǎng)絡(luò)安全，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)，安全測(cè)試，驗(yàn)證評(píng)價(jià)。還將討論迎接無(wú)人駕駛所做的安全準(zhǔn)備。論壇將匯集來(lái)自世界的一流的行業(yè)領(lǐng)袖、專家學(xué)者，共同探討自動(dòng)駕駛汽車的安全挑戰(zhàn)及解決方案。
目標(biāo)演講與聽眾
OEM
寶馬汽車、本田汽車、比亞迪、標(biāo)致雪鐵龍、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、大眾汽車、戴姆勒、東風(fēng)汽車、 泛亞汽車技術(shù)中心、菲亞特、豐田汽車、福特汽車、廣汽集團(tuán)、吉利汽車、克萊斯勒、奇點(diǎn)汽車、奇瑞汽車、日產(chǎn)汽車、上汽集團(tuán)、特斯拉、通用汽車、威馬汽車、蔚來(lái)汽車、現(xiàn)代汽車、小鵬汽車、一汽集團(tuán)
系統(tǒng)、零部件及服務(wù)提供商
360、IBM、Intel、Mobileye、NXP、QNX、TE、阿里巴巴、奧托立夫、百度、博世、采埃夫、大陸、德爾福、電裝、東軟集團(tuán)、東芝電子、法雷奧、佛吉亞、富士通電子、高德、高通、哈曼、禾賽、華為、華域、江森、李爾、綠盟科技、麥格納、日立汽車系統(tǒng)、瑞薩電子、舍弗勒、四維圖新、蘇州毫米波雷達(dá)、索喜科技、騰訊、微軟、偉世通汽車電子 意法半導(dǎo)體、英飛凌、英偉達(dá)、友衷科技、中國(guó)電信、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)移動(dòng)、中興通訊、縱目科技
設(shè)備、測(cè)試及技術(shù)咨詢服務(wù)商
Ansys、DEKRA、dSPACE、EXAHoriba-Mira、Keysight、NI、TUV-SUD、UL、Vector、Visual Threat 、賽寶
行業(yè)組織、科研機(jī)構(gòu)、院校、咨詢機(jī)構(gòu)
IHS、北京航空航天大學(xué)、德勤、吉林大學(xué)、羅蘭貝格、麥肯錫、密西根大學(xué)、普華永道、清華大學(xué)、上海國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)、汽車示范區(qū)、上海交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、武漢理工大學(xué)、信通院、中國(guó)工程院、中國(guó)汽車工程研究院、中國(guó)汽車技術(shù)研究中心
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SAE International - 國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)
SAE International國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì) (原譯：美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì) )是一個(gè)技術(shù)性學(xué)會(huì)，它在全球范圍內(nèi)擁有超過(guò) 145,000 名會(huì)員，會(huì)員均是航空航天、汽車和商用車輛行業(yè)的工程師和相關(guān)技術(shù)專家。SAE International的核心競(jìng)爭(zhēng)力是終身學(xué)習(xí)和自愿開發(fā)一致性標(biāo)準(zhǔn)。SAE International的慈善機(jī)構(gòu)是 SAE 基金會(huì)，該基金會(huì)支持著多項(xiàng)計(jì)劃，包括“運(yùn)動(dòng)中的世界”和“學(xué)院設(shè)計(jì)系列賽”。自動(dòng)機(jī)是指：通過(guò)自身動(dòng)力運(yùn)動(dòng)的任何形式的交通工具，包括航空航天器、汽車、商用車、船舶等。
Reed Exhibitions
Reed Exhibitions is the world’s leading events business, enhancing the power of face to face through data and digital tools at over 500 events a year, in 30 countries, attracting more than 7m participants. We help match customers with the right solution. Our events enable customers to learn about a market, source products and complete transactions, generating billions of dollars of revenues for the economic development of local markets and national economies around the world.
會(huì)議日程
（最終日程以會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn)）
8月28日 | |
上午 | 歡迎致辭 SAE International - 國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì) Reed Exhibitions |
主題演講 - 自動(dòng)駕駛安全技術(shù)進(jìn)展及戰(zhàn)略 黃少堂，廣汽研究院 首席技術(shù)官 Stanislaw Zurkiewicz,?DEKRA 東亞區(qū)總裁（待定） Pejvan Beigui，EasyMile 首席技術(shù)官 劉衛(wèi)國(guó)，吉利汽車研究院 資深總工程師 Mark A. Crawford, Jr.,?長(zhǎng)城汽車 總工程師 | |
技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)人座談 自動(dòng)駕駛汽車需要從最底層的設(shè)計(jì)就開始考慮安全性，并將安全性納入各系統(tǒng)層級(jí)與各個(gè)開發(fā)階段，確保從設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造到測(cè)試、驗(yàn)證整個(gè)過(guò)程中始終貫徹安全性這一核心理念。本環(huán)節(jié)將邀OEM及系統(tǒng)商的技術(shù)管理者，從頂層設(shè)計(jì)的角度，共同探討自動(dòng)駕駛安全的挑戰(zhàn)以及應(yīng)對(duì)策略。 黃少堂,?廣汽研究院 首席技術(shù)官 Pejvan Beigui,?EasyMile 首席技術(shù)官 劉衛(wèi)國(guó),?吉利汽車研究院 資深總工程師 Mark A. Crawford, Jr.,?長(zhǎng)城汽車 總工程師 陳競(jìng)凱,?百度自動(dòng)駕駛事業(yè)部 首席科學(xué)家（邀請(qǐng)中） 蘇奎峰,?騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室 總監(jiān)（邀請(qǐng)中） | |
下午 | 汽車網(wǎng)絡(luò)安全 自動(dòng)駕駛車輛將不是一個(gè)獨(dú)立個(gè)體，他將融入整個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)。隨著汽車中ECU和連接的增加，尤其是汽車通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)接入互聯(lián)網(wǎng)連接到云端之后，每個(gè)傳感單元及連接路徑都有可能因存在安全漏洞而被黑客利用，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車的攻擊和控制。汽車作為公共交通系統(tǒng)的重要組成部分，一旦被黑客控制，不僅會(huì)造成駕駛者的個(gè)人信息和隱私被泄露，還會(huì)直接帶來(lái)人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致品牌和聲譽(yù)受損，甚至上升成為危及國(guó)家安全的社會(huì)問(wèn)題。 張良，奧迪中國(guó)研發(fā)中心 高級(jí)經(jīng)理 呂一平，騰訊科恩實(shí)驗(yàn)室 總監(jiān) 云朋，百度智能駕駛事業(yè)群 首席安全架構(gòu)師 賀思聰，觀致汽車 車輛網(wǎng)總監(jiān) MICRON |
8月29日 | |
上午 | 自動(dòng)駕駛功能安全 自動(dòng)駕駛車輛需要保證在系統(tǒng)發(fā)生故障或失效時(shí)，仍能保證車輛安全運(yùn)行。這意味著要建立備份系統(tǒng)和冗余機(jī)制來(lái)應(yīng)對(duì)意外情況。如自動(dòng)駕駛車輛配備兩臺(tái)計(jì)算機(jī)，當(dāng)主計(jì)算機(jī)發(fā)生故障時(shí)，備份計(jì)算機(jī)可以立即接管，從而安全停車。每臺(tái)自動(dòng)駕駛車輛還配有備用的轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)，以及系統(tǒng)各個(gè)層面的冗余設(shè)計(jì)。 Bobo Seifert ，DURA Automotive Systems 全球主動(dòng)安全工程總監(jiān) Mirko Conrad，?Samoconsult GmbH 首席技術(shù)官 第三方服務(wù)商 |
下午 | ADAS及V2X 智能與網(wǎng)聯(lián)是實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ),一方面,車輛本身需要具備高度智能化隨時(shí)感知周邊的駕駛環(huán)境，并有強(qiáng)大的處理器快速做出不同的駕駛決策；另一方面,還需要整個(gè)交通系統(tǒng)的協(xié)同配合，形成智慧的網(wǎng)絡(luò)。從而更好的保障安全。 ?李儼，高通公司 高級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)總監(jiān) |
特邀報(bào)告：全球自動(dòng)駕駛安全法規(guī)的發(fā)展動(dòng)態(tài) 何姍姍，自動(dòng)駕駛法律專家，原奧迪（中國(guó)）法律事務(wù)總監(jiān) | |
特邀報(bào)告： 自動(dòng)駕駛汽車安全測(cè)試、驗(yàn)證與評(píng)價(jià) 除了需要突破無(wú)人駕駛技術(shù)的挑戰(zhàn)外，檢驗(yàn)車輛的自我管理能力、制定規(guī)范的無(wú)人駕駛自主等級(jí)和安全測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、確立交通事故處理的法律和保險(xiǎn)索賠等，也是加快無(wú)人駕駛進(jìn)程的重要舉措。而只有通過(guò)技術(shù)檢測(cè)、審批、立法等層面保障無(wú)人駕駛的安全性，才能讓公眾“放棄方向盤”，享受無(wú)人駕駛的新未來(lái)。 郭魁元，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心 智能汽車室主任 | |
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會(huì)議嘉賓
（最終出席嘉賓以會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn)）
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黃少堂
廣汽研究院
CTO
Stanislaw Zurkiewicz
DEKRA
東亞區(qū)總裁
Pejvan Beigui
EasyMile
首席技術(shù)官
劉衛(wèi)國(guó)
吉利汽車研究院
總工程師
Mark A. Crawford, Jr
長(zhǎng)城汽車
總工程師
參會(huì)指南
會(huì)議門票 場(chǎng)館介紹
會(huì)務(wù)費(fèi)：3000元/人，包括：參會(huì)名額、會(huì)議資料、午餐及茶歇，但不包括差旅與住宿等費(fèi)用。現(xiàn)場(chǎng)免費(fèi)提供?中英/英中 同聲傳譯。
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深圳會(huì)展中心
交通指南：附近公交： 會(huì)展中心 - 公交站 234米 途徑公交車： 50路 71路 76區(qū)間線 80路 121路 371路 375路 379路 m390路 高峰專線14路 高峰專線19路 高峰專線23路 高快巴士8路 機(jī)場(chǎng)9線 皇崗村北 - 公交站 271米 途徑公交車： 229路 337路 338路 353路 369路 382路 會(huì)展中心南 - 公交站 297米 途徑公交車： 229路 337路 338路 353路 369路 382路 h92旅游專線 j1路 k538沙井線 k538松崗線 高峰專線58路 會(huì)展中心東 - 公交站 347米 途徑公交車： 34路 k113路
深圳會(huì)展中心集展覽、會(huì)議、商務(wù)、餐飲、娛樂(lè)等多功能于一體，由深圳市政府投資興建，委托深圳會(huì)展中心管理有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)，于2004年正式投入使用。自2004年開館以來(lái)，已成功舉辦近300場(chǎng)展覽，1350多場(chǎng)會(huì)議，共接待觀眾達(dá)2,000多萬(wàn)人次。2008年在深圳會(huì)展中心共舉辦75場(chǎng)展覽，500多場(chǎng)次會(huì)議，年展覽面積達(dá)180萬(wàn)平方米,居全國(guó)同行第三。 圳會(huì)展中心地處城市中心區(qū)，是深圳市最大的單體建筑，占地22萬(wàn)平方米，總建筑面積28萬(wàn)平方米，東西長(zhǎng)540米，南北寬282米，地面以上最高處達(dá)60米，地上6層，地下2層，鋼結(jié)構(gòu)、玻璃穹頂和幕墻完美結(jié)合，夜間在燈光的點(diǎn)綴下，玲瓏剔透，有“水晶宮”之美譽(yù)。 展覽、會(huì)議和服務(wù)功能分層布局，既相對(duì)獨(dú)立又密切配合。一層9大展廳鋪設(shè)成“U”型，室內(nèi)展覽面積達(dá)105,000平方米，可容納5000國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)展位大型展覽。會(huì)議中心懸浮在展館之上，擁有會(huì)議室共35間，功能卓越，大小不一，同時(shí)可用作中高檔餐飲場(chǎng)地。二層服務(wù)區(qū)域主通道長(zhǎng)達(dá)480米，貫穿東西，上通下達(dá)，集中提供各種展會(huì)配套服務(wù)。 附近酒店：7天連鎖酒店(深圳新洲店) 、錦江之星酒店(深圳福民路店)、深圳市皇朝商務(wù)酒店、深圳四季酒店
溫馨提示
酒店與住宿:
為防止極端情況下活動(dòng)延期或取消，建議“異地客戶”與活動(dòng)家客服確認(rèn)參會(huì)信息后，再安排出行與住宿。
退款規(guī)則:
活動(dòng)各項(xiàng)資源需提前采購(gòu)，購(gòu)票后不支持退款，可以換人參加。
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