2015模態(tài)測試分析技術(shù)高級培訓班
時間:2015-04-01 08:00 至 2015-04-03 18:00
地點:上海

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2015模態(tài)測試分析技術(shù)高級培訓班 已截止報名
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發(fā)票類型: 增值稅普通發(fā)票 增值稅專用發(fā)票 |
會議通知
當前,模態(tài)測試分析技術(shù)已經(jīng)成為解決振動噪聲問題的必備工具,同時也可以用于有限元模型的修正,并進行各種仿真分析,從而縮短產(chǎn)品設計開發(fā)的周期。為推動模態(tài)分析方法在國內(nèi)各行業(yè)特別是地面車輛相關(guān)領(lǐng)域的應用, LMS在上海共同舉辦為期三天的模態(tài)分析技術(shù)高級培訓課程,應客戶的要求加強了核心理論部分的講解,同時安排實車模態(tài)試驗及結(jié)果解析。
本次模態(tài)分析課程將從基本的試驗理論講起,直至模態(tài)試驗的過程、模態(tài)分析的結(jié)果驗證,其中包含各種模態(tài)試驗分析的案例以及如何與CAE仿真進行結(jié)合。因而此次培訓不僅是針對初級工程師的,對高級工程師也同樣會受益匪淺。在為期三天的課程中,第一天將講述模態(tài)分析的基本理論以及模態(tài)試驗中的技術(shù)和經(jīng)驗,初級工程師可以籍此建立試驗理論基礎(chǔ),有經(jīng)驗的工程師也可以作為參考,以判斷現(xiàn)有的方法哪些是可取的,哪些需進一步改進。第二天將詳細介紹如何對采集到的數(shù)據(jù)進行處理,以獲得正確的模態(tài)模型,此外還將涉及一些高級應用的案例。第三天將進行實車模態(tài)試驗,以及結(jié)果的講解,學員可以詳盡了解到模態(tài)試驗的全過程。
課程將更加注重實用性和交互式學習,許多內(nèi)容將結(jié)合實例進行詳細講解。
組織機構(gòu)
主辦單位:LMS公司
會議地點
上海同濟大學嘉定新校區(qū) 汽車學院大樓B101室
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會議日程
(最終日程以會議現(xiàn)場為準)
4月1日 上午:模態(tài)理論篇 - 翁建生教授 主講
試驗模態(tài)分析中,往往是先通過各種試驗手段得到系統(tǒng)的傳遞函數(shù)(頻響函數(shù)),再利用各種模態(tài)參數(shù)的辨識方法,從傳遞函數(shù)中分析計算得到各個模態(tài)參數(shù)。在模態(tài)理論篇我們將從結(jié)構(gòu)動力學方程入手,討論傳遞函數(shù)與模態(tài)參數(shù)之間的關(guān)系。此部分講解的內(nèi)容包括:?
◆信號處理基本理論
◆單自由度系統(tǒng)傳遞函數(shù)及模態(tài)參數(shù)
◆多自由度系統(tǒng)傳遞函數(shù)及模態(tài)參數(shù)
◆實模態(tài)與復模態(tài)
4月1日 下午:模態(tài)分析篇 - 翁建生教授 主講
◆模態(tài)參數(shù)提?。簩⒔榻B各種參數(shù)估計的概念:單自由度與多自由度,單參考點與多參考點等等。重點討論并比較模態(tài)參數(shù)估計的不同方法,如最小二乘復指數(shù)法和PolyMax方法,以及如何讀取穩(wěn)態(tài)圖等。模態(tài)、工作模態(tài)(OMA)及工作變形分析(ODS)的區(qū)別與聯(lián)系。
◆應用案例講解:此部分講解模態(tài)試驗技術(shù)在地面車輛領(lǐng)域中的應用實例。
4月2日 上午:模態(tài)試驗經(jīng)驗篇 - Luc Pluym 主講
將討論進行模態(tài)試驗時的所有實用細節(jié),具體內(nèi)容如下:?
◆邊界條件:為了得到正確的模態(tài)試驗結(jié)果,應如何設置測試結(jié)構(gòu)的邊界條件?
◆力錘激勵:什么情況下選用力錘激勵?移動力錘與移動傳感器相比,各有哪些優(yōu)缺點?力錘選用何種錘頭合適?需要加窗來減少信號泄漏嗎?加哪種窗?
◆激振器激勵:什么時候選用激振器激勵?需要多少激振器?對使用的結(jié)構(gòu)而言,用何種激勵信號最好?
◆正弦掃頻激勵模態(tài)試驗
◆periodic random-周期隨機激勵模態(tài)試驗
此部分結(jié)束后,您將對模態(tài)測試有更深的理解,并且針對具體的試驗結(jié)構(gòu)能夠確定最好的激振方案。
4月2日 下午:模態(tài)相關(guān)性分析與CAE仿真技術(shù)的結(jié)合 - Luc Pluym 主講
此部分中會詳盡介紹一個實車的模態(tài)試驗過程,同時根據(jù)時間的情況,我們會涉及高級應用的內(nèi)容,主要有:?
◆預試驗與相關(guān)性分析:我們經(jīng)常用模態(tài)試驗來改進有限元模型。這里將介紹如何在試驗之前,利用有限元模型進行試驗預測和模型修改。
◆交流討論模型修改預測:LMS軟件提供的一種分析工具,能進行模擬修改(不用實際改變結(jié)構(gòu)特性),并觀察由這些改變所引起的共振頻率和振型的變化。
◆模態(tài)試驗(結(jié)構(gòu)模態(tài)、剛體特性、剛體模態(tài)試驗)與CAE分析(多體、疲勞、剛?cè)狁詈稀⒃肼曊駝臃抡骖A測)的結(jié)合
◆Polymax Plus
◆Order based Modal Analysis
4月3日 上午:整車模態(tài)試驗實操 – LMS試驗技術(shù)團隊 主講
◆模態(tài)試驗的準備,傳感器布置
◆激振器選點
◆結(jié)構(gòu)激勵及FRF測試
◆模態(tài)分析
◆試驗結(jié)果驗證
4月3日 下午:整車模態(tài)試驗結(jié)果講解 – Luc Pluym 主講
◆試驗結(jié)果模態(tài)分析軟件操作講解
◆模態(tài)分析及驗證過程講解
◆試驗結(jié)果交流
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會議門票
收費標準
2000元/人 ? ? ? ? *備注:參會費用包含教材及午餐;交通及住宿費自理。
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交通指南:
嘉定區(qū)曹安公路4800號
介紹:
同濟大學嘉定校區(qū)位于上海市嘉定區(qū)國際汽車城內(nèi),曹安公路北側(cè)、嘉松北路西側(cè)、桃浦快速延伸段以南。地址為曹安公路4800號,是上海國際汽車城的重要組成部分,屬市重點工程項目。嘉定校區(qū)是同濟大學的一個重要校區(qū)。校區(qū)構(gòu)筑了以地面交通工具為核心、
以汽車為龍頭的現(xiàn)代裝備制造學科鏈。嘉定校區(qū)于2001年9月奠基。2004年9月,汽車、軟件兩個學院的1000多名師生第一批入駐。
嘉定校區(qū)位于上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn),校區(qū)總面積167公頃,建成后建筑面積約40萬平方米,分為九大功能區(qū):行政服務培訓區(qū)(校前區(qū))、公共教學區(qū)、二級學院區(qū)、研發(fā)實訓區(qū)、體育運動區(qū)、生活休閑區(qū)、公共綠地區(qū)、軌道交通試驗區(qū)和上海地面交通工具風洞試驗區(qū)。總投資約20億,綠化率60%,在校學生規(guī)模為15000人。
同濟大學嘉定校區(qū)秀姿初顯。汽車、軟件、交通運輸工程、機械與能源工程學院、電子與信息工程等5個學院已分別于2004年和2005年入駐校區(qū);2006年8月,經(jīng)濟與管理、材料科學與工程、傳播與藝術(shù)、中德工程學院等四個學院和鐵道與城市軌道交通研究院、音樂系等單位也已完成了搬遷。
溫馨提示
酒店與住宿:
為防止極端情況下活動延期或取消,建議“異地客戶”與活動家客服確認參會信息后,再安排出行與住宿。
退款規(guī)則:
活動各項資源需提前采購,購票后不支持退款,可以換人參加。
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