2019動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研討會(huì)(北京)
時(shí)間:2019-04-11 09:00 至 2019-04-12 18:00
地點(diǎn):北京

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2019動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研討會(huì)(北京) 已截止報(bào)名會(huì)議時(shí)間: 2019-04-11 09:00至 2019-04-12 18:00結(jié)束 會(huì)議地點(diǎn): 北京 詳細(xì)地址會(huì)前通知 周邊酒店預(yù)訂 會(huì)議規(guī)模:300人 主辦單位: 中國鐵塔 中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì) 北京大學(xué) 清華大學(xué) 北京綠色智匯能源技術(shù)研究院
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會(huì)議通知
會(huì)議內(nèi)容 主辦方介紹

2019動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)研討會(huì)(北京)宣傳圖
為了更好的幫助回收企業(yè)解決網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃布局、渠道建設(shè)和相應(yīng)的技術(shù)人員等問題,中國電池聯(lián)盟、中國鐵塔、中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池專委會(huì)、北京理工大學(xué)、清華大學(xué)聯(lián)合主辦的動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)研討會(huì)將于4月10-12日(10日?qǐng)?bào)道)在京召開。
本次研討會(huì)將針對(duì)回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的政策標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式及布局規(guī)劃、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的技術(shù)問題進(jìn)行相應(yīng)的分析和探討,為相關(guān)企業(yè)解決回收網(wǎng)絡(luò)及渠道建設(shè)提供方案及思路。會(huì)議擬邀請(qǐng)工信部節(jié)能司、河北省經(jīng)信廳北京市經(jīng)信委天津市經(jīng)信委等政府官員,北京綠研院、中汽研、廣汽研究院等動(dòng)力電池權(quán)威機(jī)構(gòu),中國鐵塔、贛鋒鋰業(yè)、光華、湖南邦普、格林美、浙江華友循環(huán)、北汽新能源、奇瑞汽車、深圳泰力、比亞迪、江蘇世航、貴州中偉、啟迪桑德等行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),圍繞動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)相關(guān)熱點(diǎn)話題,深度透析動(dòng)力電池回收政策與規(guī)劃布局,以期促進(jìn)動(dòng)力電池回收利用示范體系建立。
本屆研討會(huì)將邀請(qǐng)來自各政府主管部門、新能源汽車、電池制造企業(yè)、回收裝備、檢測(cè)認(rèn)證、電池回收、運(yùn)輸包裝、回收網(wǎng)點(diǎn)等第三方覆蓋整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的300位業(yè)內(nèi)同仁,以及50+家行業(yè)主流媒體參會(huì)宣傳,增大會(huì)議曝光率,擴(kuò)展企業(yè)品牌知名度。
值得一提的是,會(huì)議期間還將舉行“第三屆動(dòng)力電池回收行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)評(píng)選”的頒獎(jiǎng)儀式。本屆評(píng)選包括“年度領(lǐng)跑之星“、”年度技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)“、”年度模式創(chuàng)新獎(jiǎng)“、”年度最具成長(zhǎng)力企業(yè)“和”年度最具投資價(jià)值企業(yè)”五個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。目前此次評(píng)選已開啟網(wǎng)絡(luò)投票通道,關(guān)注“電池聯(lián)盟”公眾號(hào)即可參與。
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中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)成立于1986年,是民政部批準(zhǔn)的國家一級(jí)協(xié)會(huì),是民政部組織評(píng)定的AAA級(jí)中國社會(huì)組織。協(xié)會(huì)受工業(yè)和信息化部和民政部的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督管理,是在全國范圍內(nèi)開展行業(yè)節(jié)能、環(huán)保與資源綜合利用技術(shù)活動(dòng)的專業(yè)性的社會(huì)團(tuán)體。 協(xié)會(huì)宗旨: 堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合的原則,宣傳貫徹國家《節(jié)能法》、《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》、《環(huán)境保護(hù)法》、《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》及七部委聯(lián)合發(fā)布的《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》等法律法規(guī);研究節(jié)能環(huán)保與綜合利用工作現(xiàn)狀、特點(diǎn)和對(duì)策,實(shí)事求是,力求實(shí)效,廉潔自律,努力為政府部門和企業(yè)、事業(yè)單位服務(wù);積極發(fā)揮能源管理干部、科技人員作用,開拓節(jié)能環(huán)保新領(lǐng)域,推廣應(yīng)用電子節(jié)能與環(huán)保技術(shù),為社會(huì)的節(jié)能減排與技術(shù)進(jìn)步做出貢獻(xiàn)。

北京大學(xué)(Peking University),簡(jiǎn)稱北大,誕生于1898年,初名京師大學(xué)堂,是中國近代第一所國立大學(xué)[1] ,也是最早以“大學(xué)”身份及名稱而建立的學(xué)校,其成立標(biāo)志著中國近代高等教育的開端。北大是中國近代以來唯一以國家最高學(xué)府身份創(chuàng)立的學(xué)校,最初也是國家最高教育行政機(jī)關(guān),行使教育部職能,統(tǒng)管全國教育。北大催生了中國最早的現(xiàn)代學(xué)制,并開創(chuàng)了中國最早的文科、理科、社科、農(nóng)科、醫(yī)科等大學(xué)學(xué)科,是近代以來中國高等教育的奠基者。

清華大學(xué)(Tsinghua University),簡(jiǎn)稱清華,誕生于1911年,依托美國退還的部分“庚子賠款”建立,因坐落于北京西北郊的清華園而得名。初稱“清華學(xué)堂”,是清政府設(shè)立的留美預(yù)備學(xué)校;翌年更名為“清華學(xué)?!?。為嘗試人才的本地培養(yǎng),1925年設(shè)立大學(xué)部;1928年更名為“國立清華大學(xué)”。1937年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后,學(xué)校南遷長(zhǎng)沙,與北京大學(xué)、南開大學(xué)聯(lián)合組建“國立長(zhǎng)沙臨時(shí)大學(xué)”;1938年遷至昆明,改名為“國立西南聯(lián)合大學(xué)”;1946年遷回北京清華園原址。清華大學(xué)由中華人民共和國教育部直屬,位列“211工程”、“985工程”,入選”珠峰計(jì)劃“、”2011計(jì)劃“、”111計(jì)劃“、”卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃“、”卓越法律人才教育培養(yǎng)計(jì)劃“、”卓越醫(yī)生教育培養(yǎng)計(jì)劃“,是九校聯(lián)盟、東亞研究型大學(xué)協(xié)會(huì)、環(huán)太平洋大學(xué)聯(lián)盟、清華—?jiǎng)颉槭±砉W(xué)院低碳能源大學(xué)聯(lián)盟成員,中管副部級(jí)建制。
北京綠色智匯能源技術(shù)研究院北京綠色智匯能源技術(shù)研究院是在相關(guān)管理部門指導(dǎo)下于2016年注冊(cè)成立的集體制企業(yè),坐落于北京市海淀區(qū)復(fù)興路34號(hào),系工信部中國綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專委會(huì)和全國電工電子產(chǎn)品與系統(tǒng)的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC297)綠色供應(yīng)鏈國家標(biāo)準(zhǔn)工作組的秘書長(zhǎng)單位?,F(xiàn)有5名專職教師,兼職教師三十幾名;擁有以多名院士、教授為核心的專家顧問團(tuán)隊(duì)以及電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游2000多家企業(yè)會(huì)員單位,覆蓋新能源行業(yè)全域。研究院依托會(huì)員及科研院所,集結(jié)專委會(huì)力量編制了由基礎(chǔ)理論、工藝、生產(chǎn)安全、行業(yè)發(fā)展等部分所組成的課程體系;依托企業(yè)資源,擁有工藝操作場(chǎng)地及相關(guān)設(shè)備。從而實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐、教學(xué)與實(shí)操、技術(shù)與行業(yè)、知識(shí)與需求相結(jié)合的培訓(xùn)目標(biāo);2021年研究院分別在佛山、南京、蘇州、合肥、天津等多地舉行多次“電池制造工藝及回收培訓(xùn)班”,寧德時(shí)代、LG、同濟(jì)大學(xué)、比亞迪、中科院物理所、中國汽車技術(shù)研究中心、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、小鵬汽車、特斯拉等800多家企業(yè),1600多人參加。擬在全國范圍內(nèi)開展電池維修保養(yǎng)工程師培訓(xùn)課程項(xiàng)目,頒發(fā)職業(yè)技術(shù)證書,預(yù)計(jì)年培訓(xùn)量1000人。
會(huì)議日程
(最終日程以會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn))
動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)研討會(huì)日程安排 | |
4月10日????10:00-21:00報(bào)到 | |
4月11日上午????主題論壇:動(dòng)力電池回收政策及市場(chǎng)分析 | |
內(nèi)??容 | 發(fā)言人 |
主辦方、協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)致辭 | |
動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)情況介紹 | 工信部節(jié)能司 |
京津冀地區(qū)新能源汽車動(dòng)力蓄電池 回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案解讀及情況介紹 | 河北省經(jīng)信廳 |
北京市經(jīng)信委 | |
天津市經(jīng)信委 | |
追溯平臺(tái)在電池網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中的應(yīng)用及影響 | 北京理工大學(xué) |
2019年廢舊動(dòng)力電池回收市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 與《動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)調(diào)研報(bào)告》分享 | 中國電池聯(lián)盟 北京綠研院 |
第三屆動(dòng)力電池回收行業(yè)領(lǐng)跑企業(yè)評(píng)選?頒獎(jiǎng)儀式 | |
茶??歇 | |
動(dòng)力電池回收需求及規(guī)劃 | 中國鐵塔 |
動(dòng)力電池回收共建網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況概述 | 中汽研 |
午??餐 | |
4月11日下午????專題論壇:動(dòng)力電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的商業(yè)模式 | |
回收企業(yè)在電池回收網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中面臨的挑戰(zhàn) | 贛鋒鋰業(yè) |
電池回收渠道的規(guī)劃及布局 | 光華 |
電池廠+車企+回收多方回收合作模式探索 | 湖南邦普 |
電池回收與“城市礦山”回收網(wǎng)絡(luò)的融合 | 格林美 |
動(dòng)力電池回收網(wǎng)點(diǎn)布局及規(guī)劃 | 浙江華友循環(huán)科技有限公司 |
茶??歇 | |
換電模式與常規(guī)回收渠道建設(shè)的異同 | 北汽新能源 |
主機(jī)廠在電池回收試點(diǎn)建設(shè)問題分享 | 奇瑞汽車 |
題目待定 | 廣汽研究院 |
4s店電池回收的利與弊 | 比亞迪 |
高端對(duì)話??&??圓桌沙龍 | |
晚??餐 | |
4月12日上午????專題論壇:電池回收包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)及技術(shù)應(yīng)用 | |
《車用動(dòng)力電池回收利用包裝運(yùn)輸規(guī)范》解讀 | 江蘇世航 |
廢舊電池運(yùn)輸過程中的技術(shù)要求及應(yīng)用 | 貴州中偉 |
題目待定 | 啟迪桑德 |
廢舊電池的倉儲(chǔ)建設(shè)及技術(shù)應(yīng)用 | 深圳泰力 |
午??餐 | |
4月12日下午????閉門會(huì)議:動(dòng)力電池回收知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利培訓(xùn) |
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會(huì)議嘉賓
參會(huì)指南
會(huì)議門票
標(biāo)準(zhǔn)票:2800元/人,包含會(huì)議期間場(chǎng)地費(fèi)、中餐、晚餐費(fèi)、資料費(fèi)、會(huì)務(wù)費(fèi)、專家費(fèi)等。
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溫馨提示
酒店與住宿:
為防止極端情況下活動(dòng)延期或取消,建議“異地客戶”與活動(dòng)家客服確認(rèn)參會(huì)信息后,再安排出行與住宿。
退款規(guī)則:
活動(dòng)各項(xiàng)資源需提前采購,購票后不支持退款,可以換人參加。
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