第一天

9:00 - 9:30

主旨演講

9:30-11:00

市場(chǎng)洞察
來(lái)自行業(yè)和政府的專(zhuān)家代表將探討新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀和未來(lái)。討論主題包括客戶要求、法規(guī)變化、經(jīng)濟(jì)學(xué)和技術(shù)進(jìn)步等。

電氣化戰(zhàn)略前景?
????- Kevin Layden, 福特汽車(chē)

新能源汽車(chē)的展出與銷(xiāo)售-挑戰(zhàn)傳統(tǒng)整車(chē)制造商結(jié)構(gòu)面臨挑戰(zhàn)
????- Andrew McIndoo, P3 集團(tuán) 電動(dòng)汽車(chē)資深管理顧問(wèn)

北汽新能源汽車(chē)的未來(lái)戰(zhàn)略與前景
????- 詹文章, 北汽集團(tuán)系能源汽車(chē)管理部部長(zhǎng)

11:30-13:00

OEM乘用車(chē)

在提高汽車(chē)的性能、能源效率和客戶接受度的道路上，新能源汽車(chē)的制造商們碰上了技術(shù)難題。此外，中國(guó)政府在該領(lǐng)域明確制定的指導(dǎo)方針在引領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展的同時(shí)，也決定了某些產(chǎn)品特征的研發(fā)方向。在本分會(huì)中，參與中國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)部署的OEM和主要利益方將探討汽車(chē)特色、技術(shù)要求、產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中遇到的挑戰(zhàn)和可能采用的解決方案。

榮威550插電式混合動(dòng)力汽車(chē) — 上汽“NetGreen 綠芯”戰(zhàn)略
??? - 欒云飛, 上汽混合動(dòng)力及插電式混合動(dòng)力平臺(tái)總工程師

真正的電動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)
????- Christian Okonsky, KLD 能源技術(shù)公司 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官

鄺明朗，福特汽車(chē)公司研究與創(chuàng)新中心車(chē)輛控制技術(shù)主管

14:00-15:30

基礎(chǔ)建設(shè)、充電及能源效率

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)一定是互聯(lián)的車(chē)輛——無(wú)論它是與電網(wǎng)相連實(shí)現(xiàn)充電目的（V2G），與基礎(chǔ)架構(gòu)交換信息（V2I），還是與其他車(chē)輛（V2V）或與用戶（V2C）進(jìn)行交流。如果不探討使電動(dòng)車(chē)賴(lài)以繁榮的V2X技術(shù)，任何有關(guān)電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的討論都是不完整的。本分會(huì)將聚焦系統(tǒng)研發(fā)、技術(shù)進(jìn)步、以及消費(fèi)者對(duì)這個(gè)完全融合于周?chē)h(huán)境的車(chē)輛有何期待。

全球充電標(biāo)準(zhǔn)的比較與對(duì)中國(guó)GB/T標(biāo)準(zhǔn)的影響
????- Stephen (Yizhou) Xu, P3集團(tuán)高級(jí)顧問(wèn)

16:00-17:30

電力系統(tǒng)

高效傳動(dòng)系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)依賴(lài)于高效的能量管理。儲(chǔ)能、耗能的控制及其對(duì)車(chē)輛效率造成的影響取決于所有系統(tǒng)的能量管理，其中包括牽引電機(jī)、儲(chǔ)能部件、配件控制與充電系統(tǒng)等。本分會(huì)將探討這方面的設(shè)計(jì)考量、現(xiàn)有的特點(diǎn)與策略、以及實(shí)現(xiàn)更高效率的解決方案。

絕緣柵雙極型晶體管與基于寬帶隙的逆變器的電容器技術(shù)
????- Joseph CUI, Kemet

Eddie (YooSik) Kim,派克漢尼汾 AUG亞太區(qū)EM業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理

Richard ZHU, 英飛凌中國(guó) 汽車(chē)系統(tǒng)高級(jí)經(jīng)理

第二天

9:00-11:00

零部件測(cè)試

新能源汽車(chē)固有的復(fù)雜性對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和可靠性分別提出了挑戰(zhàn)。在汽車(chē)研發(fā)過(guò)程中，混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的功能性測(cè)試變得日益重要，高度的復(fù)雜性也要求這些測(cè)試采取全新的方法。在本分會(huì)中，專(zhuān)家將從系統(tǒng)工程的角度探討復(fù)雜性造成的影響以及支持驗(yàn)證的解決方案。

電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)極限測(cè)試
? ? - Erik Spek, TüV SüD Canada總工程師

通過(guò)傳感器技術(shù)判斷新型鋰離子電池充電狀態(tài)(SOC)及健康狀態(tài)(SOH)
? ? - Jeff Q. XU, 美國(guó)西南研究院 首席研究員

現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)范圍估計(jì)算法及相關(guān)測(cè)試方法
? ? - Christophe Moure, Applus IDIADA混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成工程師
?

11:30-13:00

能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)研發(fā)

新能源汽車(chē)儲(chǔ)能產(chǎn)品的研發(fā)正受到萬(wàn)眾矚目，因?yàn)樗砹耸雇七M(jìn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的成本效益與能源效率的核心技術(shù)。本分會(huì)中將分享當(dāng)前工作、產(chǎn)品與標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)發(fā)與狀態(tài)報(bào)告，這些工作的目的都是為了實(shí)現(xiàn)更高效、更輕便、更安全、更強(qiáng)勁的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

通過(guò)電氣化來(lái)滿足未來(lái)能源經(jīng)濟(jì)性法規(guī)
? ? - JCI江森自控

ECE R100法規(guī)/電池E標(biāo)識(shí)認(rèn)證
? ? - Rich Byczek, Intertek 電動(dòng)車(chē)與儲(chǔ)能部全球技術(shù)總監(jiān)

14:00-16:00

產(chǎn)業(yè)分會(huì)

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)成為發(fā)展新引擎的背景下，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將更多依靠人力資本質(zhì)量和技術(shù)進(jìn)步。新一輪并購(gòu)浪潮的到來(lái)使得并購(gòu)主體將企業(yè)跨國(guó)并購(gòu)作為一種獲取高新技術(shù)的手段，以技術(shù)為導(dǎo)向的并購(gòu)正在成為海外并購(gòu)的重點(diǎn)。本分論壇將從交易所的角度，對(duì)于我國(guó)企業(yè)在開(kāi)展以技術(shù)、品牌為導(dǎo)向的包括國(guó)際技術(shù)并購(gòu)以彌補(bǔ)自身不足過(guò)程中，面臨著協(xié)同效應(yīng)發(fā)揮的時(shí)滯、專(zhuān)業(yè)人才缺乏、法律文化差異、技術(shù)分析評(píng)價(jià)難等困難提出專(zhuān)業(yè)的分析與建議。

林 輝 博士，上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易運(yùn)行總監(jiān)；上海聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易中心 總經(jīng)理

掘金專(zhuān)利大數(shù)據(jù)
????- 蕭春泉，冠亞智財(cái)股份有限公司 首席智財(cái)顧問(wèn)/總經(jīng)理

智德盛投資顧問(wèn)有限公司

16:00-17:00

產(chǎn)業(yè)分會(huì)?— 專(zhuān)家座談

參會(huì)時(shí)間

參會(huì)費(fèi)用

參加兩天

2500元

參加第一天

1500元

參加第二天

1500元