據(jù)咨詢公司Gartner?預判截至2020年，互聯(lián)網(wǎng)汽車將達到1.5億量；其中60%至75%?的車輛將使用，創(chuàng)造和分享以網(wǎng)絡為基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)。這種向更發(fā)達的互聯(lián)網(wǎng)世界變革的趨勢令人無比興奮的同時也需要認真探討網(wǎng)絡安全的問題。

隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、無人駕駛等概念的流行，因安全漏洞引發(fā)的汽車安全問題已經(jīng)成為未來汽車的安全隱患。未來，車與車（V2V）、車與基礎(chǔ)設施（V2I）通信網(wǎng)絡的廣泛應用，讓汽車從機械設備轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄苓\輸系統(tǒng)，若把虛假消息和信號發(fā)送給汽車或信號燈等其他交通設施，將會造成很大程度的道路交通安全威脅。同時車輛中越來越多的電子控制單元(ECUs)、車內(nèi)總線系統(tǒng)以及各類無線設備與外部世界形成連接，如何以最好的方式保護這些系統(tǒng)免受遠程破解、惡意攻擊以及可能影響交通安全的任何圖謀，這一點將至關(guān)重要。自從去年開始，諸多汽車廠商的最新車型受到過黑客遠程攻擊，包括：路虎，吉普，豐田，克萊斯勒，寶馬，福特和通用等。導致車企發(fā)出不同程度的召回聲明，造成重大經(jīng)濟損失。國內(nèi)安全專家表示，如今黑客要入侵一輛車，不需要再進入車輛內(nèi)，只要侵入娛樂控制臺等單個部件，就能夠取得成功。汽車安全和生命息息相關(guān)，因而汽車網(wǎng)絡安全相比其他網(wǎng)絡安全問題更加嚴峻，更應重視和關(guān)注。面對黑客車企需加強技術(shù)安全“防黑”是車企難關(guān)。加強研發(fā)投入、建立起一套行之有效的網(wǎng)絡安全管理體系、提高網(wǎng)絡運營人員的安全素質(zhì)已成為眾車企的當務之急。

目前業(yè)界沒有能把車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)和安全攻擊測試聯(lián)系起來的實際安全測試標準，造成了車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在設計階段就和汽車安全測試脫節(jié)，為以后的安全漏洞埋下了隱患。此外汽車安全的整體趨勢已經(jīng)從破解證明轉(zhuǎn)變到了系統(tǒng)防御。汽車上下游公司開始合作，設計出了汽車防御系統(tǒng)。配合相關(guān)的安全標準、檢測流程，汽車的安全性將大大增強，同時也會給安全公司很大的市場機遇。但要搭建出100%安全的車機系統(tǒng)，對車企和整個汽車工業(yè)而言，都將面臨極大的挑戰(zhàn)，需要來自其他行業(yè)、零部件供應商等合作伙伴的協(xié)助。

在此背景下有上海創(chuàng)世拓元投資咨詢有限公司舉辦的 “中國汽車網(wǎng)絡信息安全峰會” 將于2016年2月21日－22日在上海浦東華美達大酒店隆重召開。本屆峰會將邀請200+來自世界各地的整車廠商，汽車一級供應商，汽車安全解決方案?/技術(shù)/產(chǎn)品開發(fā)商，互聯(lián)網(wǎng)公司，移動數(shù)據(jù)提供商,?汽車保險公司以及汽車網(wǎng)絡安全專家等產(chǎn)業(yè)鏈主要群體搭建探討產(chǎn)業(yè)政策趨勢; 網(wǎng)絡信息安全標準的建立;?目前互聯(lián)網(wǎng)汽車網(wǎng)絡安全的發(fā)展現(xiàn)狀；最新網(wǎng)絡漏洞; “黑客”行為動機;?整車廠商如何打造保持安全為主要核心的供應鏈; 車廠在研發(fā)過程中為了讓安全措施達到既定的評級會采取什么措施；主機廠如何安全傳送升級軟；監(jiān)控CAN總線的方法各異；車廠如何實時回擊一次入侵；如何讓行車安全系統(tǒng)更獨立、怎樣確保這些系統(tǒng)受到保護；車與車之間、車與基礎(chǔ)設施之間通訊過程中的數(shù)據(jù)交換；如何建設更安全的云平臺并保障信息傳輸過程的安全；如何解決汽車不停的發(fā)送自身位置的信息安全問題;?重大網(wǎng)絡安全挑戰(zhàn)和對策，以及行業(yè)戰(zhàn)略合作的寶貴平臺。峰會通過行業(yè)最佳實踐案例分享，主題演講，小組討論等多種會議形式為你幫助您掌握最新推出的有針對性的智能汽車網(wǎng)絡安全產(chǎn)品和解決方案，建立起一套行之有效的網(wǎng)絡安全管理體系;?提升智能汽車的安全防護能力。

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會議名稱：中國汽車網(wǎng)絡信息安全峰會

會議時間：2016年2月21日－22日

會議地點：上海浦東華美達大酒店

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