魏元生，長城汽車股份有限公司技術(shù)中心汽車材料工程研究院總工程師。魏元生認(rèn)為特別是GB 27999-2011 《乘用車燃油消耗量評價(jià)方法及指標(biāo)》的頒布，規(guī)定了我國2015年開始執(zhí)行的新的平均燃料消耗量和CO2排放標(biāo)準(zhǔn)后長城汽車非常重視，將車身重量及輕量化指標(biāo)納入新車型開發(fā)及驗(yàn)收重要指標(biāo)嚴(yán)格把關(guān)。作為輕量化發(fā)展規(guī)劃長城汽車制定了汽車輕量化發(fā)展10年技術(shù)路線（2016-2026）?！?在輕量化材料應(yīng)用方面：提高超高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例如：抗拉強(qiáng)度＞1000MPa的輥壓門檻梁及前后防撞梁，冷沖壓成形A柱下段、地板橫縱梁及中通道加強(qiáng)梁，熱成形A柱B柱本體、車門防撞梁、頂蓋中橫梁。鋁合金機(jī)艙蓋、防撞梁，鋁鎂合金儀表盤支架，鍛鑄鋁底盤零部件如：轉(zhuǎn)向節(jié)、上控制臂、發(fā)動(dòng)機(jī)懸置、后橫臂等。纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料前端模塊、加油口蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管、底護(hù)板等。擬在2020年后完成真空高壓鑄造鋁合金減震塔、鋁合金副車架、鋁合金車門以及碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料車身結(jié)構(gòu)件的開發(fā)應(yīng)用，更進(jìn)一步助力車型輕量化。在輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面已經(jīng)引入輕量化多目標(biāo)協(xié)同優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。在輕量化工藝方面長城已應(yīng)用的先進(jìn)工藝有:熱壓成形、輥壓成形、激光拼焊、內(nèi)高壓成形、鋁合金壓力鑄造、復(fù)合材料RTM、GMT成形工藝、多種材料SPR &CLINCH機(jī)械連接技術(shù)等等。新能源汽車的發(fā)展給材料與工藝技術(shù)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。