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由主辦方主辦的2015第七屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會于2015-04-22在會議指定場館舉辦。
劉凌，湖南南車時代電動汽車股份有限公司副總工程師。劉凌認為中車時代電動在2004年初做混合動力時就有了純電驅(qū)動的概念。2008年公司推出了串聯(lián)式混合動力車，這個串聯(lián)式混合動力技術是純電驅(qū)動的概念。包括后來推出的混聯(lián)混合動力和增程插電式兩個系列，這些產(chǎn)品本身都是純電驅(qū)動的典型模型。可以說，十年以來，中車時代電動一直在堅持純電驅(qū)動的技術路線。 之所以堅持純電驅(qū)動還有一個主要原因，純電驅(qū)動兼容增程插電式、純電動、燃料電池等技術特點，便于形成標準化和產(chǎn)業(yè)化大批量生產(chǎn)。由于這些系統(tǒng)的技術平臺是一致的，所以我們可以始終專注一個平臺，不停地做功能完善，使得中車時代電動在這方面越做越精，越做越深。當然，我們在這方面也已經(jīng)成為國內(nèi)的引領者。 同時，中車時代電動的產(chǎn)品是從中車高鐵技術轉(zhuǎn)化過來的。高鐵本身全部依靠純電驅(qū)動，包括電力牽引的汽車、高鐵、動車、城軌都是純電機驅(qū)動的產(chǎn)品。通過對純電驅(qū)動的技術積累，特別是在當前純電動大行其道的情況下，相較于其他新能源客車制造商，中車時代電動向純電動產(chǎn)品過渡會更順其自然，更輕松一些。
換一批劉凌出席會議日程
由主辦方主辦的2015第七屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會于2015-04-22在會議指定場館舉辦。
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2015-04-22
