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由GRCC主辦的第四屆中國汽車網(wǎng)絡信息安全峰會(ACSS 2019 上海) 于2019-01-23在上海新錦江大酒店舉辦。
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由蓋世汽車主辦的2018全球自動駕駛論壇會議于2018-01-25在武漢光谷凱悅酒店舉辦。
張人杰，興民智通COO，2018年1月25-26日，受邀參加了2018全球自動駕駛論壇，并發(fā)表精彩演講，興民智通網(wǎng)聯(lián)布局，從數(shù)據(jù)平臺到監(jiān)控平臺、運營平臺、物流監(jiān)控到智能駕駛?cè)\營部分。核心部分，智能交通系統(tǒng)分為幾個層面，我們怎么界定每一個層面有什么樣的作用，我們的智慧交通系統(tǒng)不管多智能，最終離不開人，我相信有很多朋友都是這一兩天來到武漢，我今天早晨4點到武漢，基本沒有怎么睡，為什么呢？我們的交通系統(tǒng)其實并不智能，在某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)擁堵的時候，根本沒有辦法自動去調(diào)整。你到武漢會有一個感受，出租車會亂加價，這個時候沒有辦法，只能選擇其它的交通工具協(xié)調(diào)，但是這個東西不是智能的，如果是智能的，系統(tǒng)會自動地把整個交通狀態(tài)進行調(diào)整，規(guī)劃出一個最佳的路線。對于感知層大家不陌生，現(xiàn)在談智能駕駛最多的是感知層、通訊層，一談這個大家就會把5G搬出來，因為沒有5G就談不了智能駕駛，因為帶寬有要求，還有以太網(wǎng)。車內(nèi)系統(tǒng)發(fā)生了很大變化，從傳統(tǒng)的ECU點對點的方式到控制器的方式，對平臺來講，包括數(shù)據(jù)走線、大數(shù)據(jù)、智能系統(tǒng)都是智慧交通系統(tǒng)的核心部分。最終離不開運用層，包括運輸管理體系、運營決策支持體系、交通管理體系，運用層決定了整個系統(tǒng)能否正常地運行。
換一批張人杰出席會議日程
由GRCC主辦的第四屆中國汽車網(wǎng)絡信息安全峰會(ACSS 2019 上海) 于2019-01-23在上海新錦江大酒店舉辦。
由蓋世汽車主辦的2018全球自動駕駛論壇會議于2018-01-25在武漢光谷凱悅酒店舉辦。
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2019-01-23
