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各汽車物流相關(guān)單位：

受新型冠狀病毒疫情的影響，我國汽車產(chǎn)業(yè)受到了較大影響，汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)明顯下滑。為應(yīng)對(duì)汽車市場的不斷調(diào)整，汽車生產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)不斷對(duì)運(yùn)輸服務(wù)需求提檔升級(jí)，積極推動(dòng)綜合物流體系建設(shè)，廣泛應(yīng)用新興技術(shù)，加強(qiáng)區(qū)域合作，鐵路與水路運(yùn)輸在汽車整車長距離運(yùn)輸中比例進(jìn)一步上漲，汽車整車多式聯(lián)運(yùn)組織方式得到了快速的發(fā)展。但多種運(yùn)輸方式之間仍存在布局不完善、銜接不通暢、結(jié)構(gòu)不合理等問題，物流降本增效成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈新的盈利增長點(diǎn)。

為更好的推進(jìn)我國汽車整車物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)，解決汽車整車多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展過程中存在的痛點(diǎn)難點(diǎn)，探討未來行業(yè)發(fā)展趨勢，推動(dòng)我國汽車整車綜合運(yùn)輸體系建設(shè)，共同推進(jìn)汽車整車物流高質(zhì)量發(fā)展，分會(huì)定于8月6日在上海舉辦“2020全國汽車整車物流發(fā)展大會(huì)”，并誠摯歡迎汽車整車物流行業(yè)的精英出席本次會(huì)議。會(huì)議同期還將舉辦“2020全國商用車及輪式機(jī)械物流研討會(huì)”。

現(xiàn)將會(huì)議通知如下：

一、會(huì)議時(shí)間、地點(diǎn)

報(bào)到時(shí)間：8月5日

會(huì)議時(shí)間：8月6日

會(huì)議地點(diǎn)：上海市閔行區(qū)陳行公路3701號(hào)

酒店預(yù)訂：上海建工浦江皇冠假日酒店

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二、會(huì)議內(nèi)容

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(一)?我國汽車整車物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

(二)?我國二手車市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

(三)?我國汽車整車物流多式聯(lián)運(yùn)及綜合運(yùn)輸體系建設(shè)

(四)?疫情下汽車物流企業(yè)管理方式與發(fā)展戰(zhàn)略思考

(五)?優(yōu)秀物流裝備技術(shù)在整車物流行業(yè)的應(yīng)用

(六)?汽車整車后市場物流需求與發(fā)展趨勢

三、參與代表

政府部門、汽車生產(chǎn)企業(yè)，汽車整車物流企業(yè)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)，港口碼頭船公司，供應(yīng)鏈管理咨詢企業(yè)，物流裝備技術(shù)企業(yè)，科研機(jī)構(gòu)及院校的相關(guān)部門負(fù)責(zé)人。

高端聲音，判·行業(yè)走勢

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2020年上半年，新型冠狀病毒肺炎疫情對(duì)我國汽車市場造成了一定影響，汽車市場銷量總體下滑，物流經(jīng)營環(huán)境壓力變大，雖然各級(jí)政府部門為應(yīng)對(duì)新冠疫情影響，出臺(tái)了減免過路過橋費(fèi)等諸多利好政策，但階段性政策消失后，物流相關(guān)政策有何變化？汽車市場下半年走勢如何？是汽車物流行業(yè)共同關(guān)心的話題。對(duì)此，分會(huì)專門邀請(qǐng)有關(guān)單位就運(yùn)輸與物流相關(guān)政策、汽車市場發(fā)展趨勢進(jìn)行權(quán)威解讀與分析，幫助汽車物流行業(yè)第一時(shí)間了解政策與市場情況，全面預(yù)判行業(yè)發(fā)展前景。

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來自主機(jī)廠的物流管理經(jīng)驗(yàn)

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2020上半年汽車銷售1025.7萬輛，同比下降16.9%，持續(xù)的市場下滑給大多數(shù)主機(jī)廠帶來了巨大的市場壓力，同時(shí)，今年受疫情影響，主機(jī)廠歷經(jīng)了停工停產(chǎn)到復(fù)工復(fù)產(chǎn)的不同階段，物流服務(wù)不斷配合調(diào)整，保障主機(jī)廠供應(yīng)鏈的穩(wěn)定和生產(chǎn)業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。隨著疫情的穩(wěn)定，在后疫情時(shí)代物流服務(wù)也在發(fā)生了新的變化。為了解新形勢下如何實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的整車物流管理，會(huì)議特別邀請(qǐng)大型跨國合資主機(jī)企業(yè)為你一一道來。

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行業(yè)大趨勢，構(gòu)建新格局

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最近幾年，在公路治超取得顯著成績下，我國鐵、水運(yùn)輸在汽車整車長距離運(yùn)輸中比例連年上漲，其中，2019年鐵路完成運(yùn)輸657萬輛，水路完成運(yùn)輸339萬輛，占2019年全年運(yùn)量的39%，較2015年增長了21%。但多種運(yùn)輸方式之間仍存在布局不完善、銜接不通暢、結(jié)構(gòu)不合理等問題。本版塊邀請(qǐng)了行業(yè)知名專家，上汽安吉物流、長久物流、中都物流等總包企業(yè)到會(huì)，進(jìn)行專題交流，并由中鐵特貨與深圳長航圍繞商品車鐵、水運(yùn)輸話題進(jìn)行深入分享，全方面、多層次、多角度共同探討多式聯(lián)未來發(fā)展。

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技術(shù)影響行業(yè)未來

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近些年，隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，新技術(shù)、新裝備在汽車物流行業(yè)的應(yīng)用越加廣泛，各大主機(jī)廠與物流企業(yè)紛紛把目光投向這些新技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，企業(yè)期望通過應(yīng)用新技術(shù)實(shí)現(xiàn)降本增效，例如運(yùn)用無人機(jī)+RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛在庫盤點(diǎn)無人化，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更有效地跟蹤和朔源商用車等等。會(huì)議邀請(qǐng)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)與新興技術(shù)服務(wù)商為我們展示物流行業(yè)未來的模樣。

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物流行業(yè)的基石

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商用車是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，今年受新冠肺炎疫情的影響，給商用車輪式機(jī)械市場帶來了不小的沖擊，各類車型、農(nóng)用機(jī)械與工程機(jī)械的物流需求也迎來了新挑戰(zhàn)與機(jī)遇。為應(yīng)對(duì)不斷變化的市場，各企業(yè)也采取了多種降本增效的有效手段，加強(qiáng)多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)顯得愈發(fā)重要。會(huì)議邀請(qǐng)行業(yè)專家深入解析商用車與輪式機(jī)械市場、行業(yè)物流現(xiàn)狀與未來發(fā)展趨勢等熱點(diǎn)話題。

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◆高端互動(dòng)沙龍◆

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本環(huán)節(jié)將邀請(qǐng)行業(yè)資深專家共同上臺(tái)就行業(yè)熱點(diǎn)焦點(diǎn)話題進(jìn)行深入交流討論。

• 今年受高速收費(fèi)制度改革的影響，由于車輛運(yùn)輸車多以6軸為主，按軸收費(fèi)導(dǎo)致汽車整車公路運(yùn)輸成本大幅上漲，企業(yè)將如何面對(duì)不斷加大的物流經(jīng)營壓力？

• 今年受新冠肺炎疫情影響，汽車市場受到了不小的沖擊，主機(jī)廠如何不斷提高整車物流服務(wù)質(zhì)量和效率，來應(yīng)對(duì)市場帶來的壓力？

• 公鐵水多式聯(lián)運(yùn)一直以來是行業(yè)內(nèi)關(guān)注的話題，企業(yè)如何更好地優(yōu)化綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)高效、順暢的無縫銜接？

• 近年來，整車物流行業(yè)智能化技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用不斷升級(jí)，如何利用自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)無人轉(zhuǎn)運(yùn)與最后一公里配送？如何更好的利用大數(shù)據(jù)，云計(jì)算，5G等技術(shù)提升運(yùn)營效率和質(zhì)量？

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