“中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新發(fā)展論壇2017”

——下一代電子電氣架構(gòu)的發(fā)展

2017年5月25日－26日

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????現(xiàn)階段， 為了處理未來(lái)汽車(chē)與卡車(chē)不斷增加的數(shù)據(jù)處理要求，目前主要廠商正在研發(fā)可拓展型電子電氣架構(gòu)。雖然如今CAN網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)開(kāi)始承擔(dān)更多功能，但由于未來(lái)車(chē)輛的傳感器數(shù)據(jù)將比現(xiàn)在多很多， CAN總線(xiàn)架構(gòu)的帶寬和吞吐量均相對(duì)有限，難以應(yīng)對(duì)未來(lái)車(chē)輛在數(shù)據(jù)流處理、網(wǎng)絡(luò)安全及“終極”機(jī)器學(xué)習(xí)方面的需求。CAN總線(xiàn)未來(lái)將無(wú)法滿(mǎn)足需求。因此開(kāi)發(fā)下一代電子電氣架構(gòu)成為必然趨勢(shì)。即將于2017年5月25日－26日上海舉辦的“中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)發(fā)展論壇2017”將邀請(qǐng)200+來(lái)自世界各地的領(lǐng)軍汽車(chē)廠商，一級(jí)供應(yīng)商, 電子電氣設(shè)備廠商，軟件供應(yīng)商等以“下一代電子電氣架構(gòu)的發(fā)展”為主題，共同探討：

主要演講議題：

1.?電子電氣架構(gòu)（EEA）發(fā)展趨勢(shì)

2.?車(chē)載總線(xiàn)技術(shù)（如基于BRR的車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)及相關(guān)測(cè)試技術(shù)（一致性，負(fù)面測(cè)試及壓力測(cè)試等，可以邀請(qǐng)思博倫通信

3.?軟件平臺(tái)化技術(shù)（含車(chē)載操作系統(tǒng)，如ROS，可以邀請(qǐng)智行者科技張德兆）

4.?硬件技術(shù)（含支持HSM（信息安全，博世，恩智浦，英飛凌）及諸如鎖步技術(shù)（功能安全，可以邀請(qǐng)英飛凌）的新型芯片技術(shù)等）

5.?以太網(wǎng)的發(fā)展前景

6.?探討中央汽車(chē)控制器是否將成為一種未來(lái)之選

7.?如何打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化硬件平臺(tái)。

8.?探討設(shè)計(jì)靈活的具有可重構(gòu)性的現(xiàn)代電子電氣架構(gòu)

9.?探討誰(shuí)在中央處理器方面更有決定權(quán)？ 是一級(jí)供應(yīng)商還是汽車(chē)廠商？

10.?如何從目前的域架構(gòu)轉(zhuǎn)移到多域架構(gòu)配置

11.?開(kāi)發(fā)具有可靠、實(shí)時(shí)的無(wú)線(xiàn)連接功能的架構(gòu)模型

“中國(guó)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)發(fā)展論壇2017”通過(guò)主題演講，小組討論，圓桌會(huì)議等多樣的會(huì)議形式和20+小時(shí)的充分交流時(shí)間幫助您把握未來(lái)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢(shì)，以確保自己的架構(gòu)不會(huì)被未來(lái)淘汰。

?活動(dòng)特色

200+高級(jí)決策人參與的半封閉式高端會(huì)議

參會(huì)費(fèi)：4800元