第一天

0900 - 0915

歡迎致辭

0915 - 1000

主旨演講: 中國(guó)商飛寬體客機(jī)項(xiàng)目
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??? 陳迎春? C919項(xiàng)目常務(wù)副總設(shè)計(jì)師
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1000 - 1030

茶歇

1030 - 1230

中國(guó)地區(qū)飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)

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縱覽中國(guó)市場(chǎng)的維護(hù)與運(yùn)營(yíng)需求，ARJ-21的使用性能、C919的預(yù)期性能，以及這些項(xiàng)目將對(duì)影響未來(lái)的設(shè)計(jì)所將產(chǎn)生的影響進(jìn)行深入分析。此外，也將與您分享在維護(hù)現(xiàn)有A320及B737方面的挑戰(zhàn)與成功經(jīng)驗(yàn)。

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如何贏得民機(jī)成長(zhǎng)的時(shí)空和空間

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??? 孟黎清 博士 ?成都航空 結(jié)構(gòu)工程師
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飛機(jī)設(shè)計(jì)與維護(hù)需求

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??? 鄭旭然? 上?？萍加詈接邢薰?總經(jīng)理
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IBM Cognitive 中國(guó)航空行業(yè)MRO解決方案

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??? Michael Chastain ?IBM 先進(jìn)技術(shù)集團(tuán) 業(yè)務(wù)合作伙伴交付生態(tài)系統(tǒng)計(jì)劃 全球項(xiàng)目經(jīng)理

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1230 - 1330

午餐

1330 - 1500

航空航天產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中的PHM技術(shù)

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本次會(huì)議將探討應(yīng)用于飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的診斷、預(yù)測(cè)和健康管理技術(shù)的最新發(fā)展，這些技術(shù)將提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的運(yùn)作。會(huì)議議題包括PHM技術(shù)在系統(tǒng)設(shè)計(jì)、測(cè)試、制造、運(yùn)作和維護(hù)中的使用。來(lái)自世界各地PHM技術(shù)領(lǐng)域的權(quán)威專家將在此次會(huì)議上針對(duì)IVHM系統(tǒng)的成本效益分析和系統(tǒng)要求、制造系統(tǒng)的PHM技術(shù)、診斷和預(yù)測(cè)分析設(shè)計(jì)以及供應(yīng)鏈的優(yōu)化等話題展開(kāi)討論。鑒于當(dāng)今各個(gè)系統(tǒng)高度互聯(lián)，專家們還將討論大數(shù)據(jù)和云計(jì)算對(duì)該領(lǐng)域的影響。

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??? Ravi Rajamani? dRr2 Consulting 首席咨詢師

??? Dinkar Mylaraswamy? 霍尼韋爾航空先進(jìn)技術(shù) Fellow

??? 馬麟龍? 上海飛機(jī)設(shè)計(jì)與研究院 測(cè)試性與綜合健康管理專業(yè)主管

??? 李 杰 (Jay Lee)? 辛辛那提大學(xué)講座教授、美國(guó)國(guó)家科學(xué)基金會(huì)智能維護(hù)系統(tǒng)產(chǎn)學(xué)合作中心主任

??? David He 教授? 伊利諾伊大學(xué)芝加哥分校機(jī)械與工業(yè)工程系、智能系統(tǒng)建模與開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)室主任

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1500 - 1530

茶歇

1530 - 1730

基于模型的系統(tǒng)工程

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基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）是一種建模的形式化應(yīng)用，能夠用來(lái)在初期的概念設(shè)計(jì)階段、接下來(lái)的整個(gè)開(kāi)發(fā)階段和后期的生命周期階段對(duì)系統(tǒng)需求、設(shè)計(jì)、分析、驗(yàn)證以及確認(rèn)活動(dòng)進(jìn)行支持。本環(huán)節(jié)將主要圍繞如何利用MBSE切實(shí)解決一些工程問(wèn)題。

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基于模型的系統(tǒng)工程（MBSE）在民用飛機(jī)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用

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??? Dr. John Zhang? 中國(guó)商飛 北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心 計(jì)算機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)室（CSL）技術(shù)負(fù)責(zé)人
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采用基于模型的系統(tǒng)工程方法構(gòu)造IMA系統(tǒng)配置

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??? Haojie Jin? 昂際航電 工具軟件開(kāi)發(fā)工程師
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通過(guò)生命周期進(jìn)行復(fù)雜/未知飛行狀況安全的大域的虛擬自主快速探索：現(xiàn)在，未來(lái)，優(yōu)勢(shì)和陷阱

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??? Ivan BURDUN? AIXTREE S.A.S. 科學(xué)總監(jiān)
??? Alexander GREBENKIN? 莫斯科機(jī)電與自動(dòng)化研究所 部長(zhǎng)

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飛機(jī)電磁兼容性3D電磁仿真

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??? Marco Kunze? 達(dá)索系統(tǒng)CST計(jì)算機(jī)仿真技術(shù) 首席工程師

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第二天

0900 - 1000

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本環(huán)節(jié)將介紹增材制造技術(shù)在飛機(jī)設(shè)計(jì)和制作中的應(yīng)用（包括該技術(shù)在實(shí)現(xiàn)解決方法中的應(yīng)用）。本環(huán)節(jié)將聚焦于不同領(lǐng)域的增材制造技術(shù)的特點(diǎn)、優(yōu)勢(shì)和功能。

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??? Thierry Thomas? 賽峰集團(tuán) 增材制造副總裁

??? 王鵬? GE航空 工程部中國(guó)區(qū)經(jīng)理

??? 波音中國(guó)（邀請(qǐng)中）

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1000 - 1030

茶 歇

1030 - 1130

高級(jí)材料

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本環(huán)節(jié)將主要圍繞航空航天設(shè)計(jì)中從結(jié)構(gòu)到蒙皮所使用的材料（包括新合金和復(fù)合材料）的最新技術(shù)發(fā)展。

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??? 李東升 博士? 中國(guó)商飛?北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心?常務(wù)副主任

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1130 - 1200

飛機(jī)制造

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本環(huán)節(jié)主要介紹飛機(jī)制造的最新技術(shù)和工藝，包括機(jī)器人技術(shù)、合理鉆孔和加工技術(shù)的使用。

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??? Alexander Rajtschan? 寶爾捷 副總裁、技術(shù)總監(jiān)

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1200 - 1330

午餐

1330 - 1500

飛機(jī)認(rèn)證及其在全球面臨的挑戰(zhàn)

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本環(huán)節(jié)將從國(guó)內(nèi)和國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)的角度出發(fā)來(lái)探討全球的飛機(jī)認(rèn)證行為。圍繞CAAC和FAA/EASA等組織如何相互配合共享認(rèn)證數(shù)據(jù)并評(píng)估認(rèn)證項(xiàng)目。此外，SAE還將分享如何利用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)認(rèn)證流程。

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ARJ-21的雙邊協(xié)議、發(fā)現(xiàn)與挑戰(zhàn)

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??? Javier Vicedo (魏嘉業(yè) ) EASA歐洲航空安全局首席代表，中國(guó)和北亞
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Certification Involvement in Process based Assurance

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??? 蔡 喁? 上海航空器適航審定中心 E&E部門副主任

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用于綜合模塊化航空電子系統(tǒng)（IMA）平臺(tái)和模塊認(rèn)證的CTSO-C153和ETSO-2C153這兩種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的比較研究

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??? 肖 飛? 昂際航電 適航認(rèn)證工程師

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1500 - 1530

茶歇

1530 - 1700

專家座談 - C919 首飛成功的經(jīng)驗(yàn)

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認(rèn)證流程人員將以專家座談的形式探討在實(shí)現(xiàn)C919首飛的過(guò)程中克服的挑戰(zhàn)和積累的經(jīng)驗(yàn)，旨在解決不同認(rèn)證工件的發(fā)展趨勢(shì)以及飛行評(píng)估的安全問(wèn)題。

主持人：

? ? Bradley Perrett? Aviation Week 亞太區(qū)負(fù)責(zé)人
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嘉賓：

? ? 中國(guó)商飛、CAAC、GE、霍尼韋爾、昂際航電
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