培訓(xùn)介紹：隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟，對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)師的需求逐漸增加。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)師負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組件、接口和數(shù)據(jù)流；需要協(xié)調(diào)不同領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，確保系統(tǒng)的可靠性、安全性和性能?？傊?，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)師是一個(gè)新興且不斷發(fā)展的職業(yè)。隨著技術(shù)的進(jìn)步，這一領(lǐng)域?qū)⒗^續(xù)吸引更多人才，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。

自動(dòng)駕駛架構(gòu)師在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)將面臨一系列挑戰(zhàn)，包括：安全關(guān)鍵的邊緣情況、領(lǐng)域概括、模擬數(shù)據(jù)、多模態(tài)傳感器和傳感器融合、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景等。作為一名自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)師，需要綜合考慮技術(shù)、業(yè)務(wù)和人員方面的要素；需要具備廣泛的知識(shí)和技能，以便設(shè)計(jì)和構(gòu)建復(fù)雜的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。本系列自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)師培訓(xùn)旨在幫助學(xué)員深入了解特定技術(shù)領(lǐng)域,?提高架構(gòu)師在技術(shù)、業(yè)務(wù)和人員方面的綜合素質(zhì)和設(shè)計(jì)能力。

培訓(xùn)時(shí)間：2024年4月- 6月

培訓(xùn)方式：在線(xiàn)直播/支持回播

培訓(xùn)內(nèi)容：

一、課程板塊結(jié)構(gòu)-智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概論（課時(shí)：8學(xué)小時(shí)）

二、課程板塊結(jié)構(gòu)-智能汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)概述（課時(shí)：8學(xué)時(shí)）

三、課程板塊結(jié)構(gòu)-軟件定義汽車(chē)（課時(shí)：8學(xué)時(shí)）

四、課程板塊結(jié)構(gòu)-計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)（課時(shí)：8學(xué)時(shí)）

五、課程板塊結(jié)構(gòu)-汽車(chē)電子電器架構(gòu)（課時(shí)：8學(xué)時(shí)）

六、課程板塊結(jié)構(gòu)-環(huán)境感知與車(chē)聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)（課時(shí)：24學(xué)時(shí)）

七、課程板塊結(jié)構(gòu)-規(guī)劃與控制（課時(shí)：8學(xué)時(shí)）

八、課程板塊結(jié)構(gòu)-嵌入式軟件開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)介（課時(shí)：8學(xué)時(shí)）

九、課程板塊結(jié)構(gòu)- ADAS算法開(kāi)發(fā)（課時(shí)：8學(xué)時(shí)）

十、課程板塊結(jié)構(gòu)- ACC功能設(shè)計(jì)（課時(shí)：16學(xué)時(shí)）

十一、課程板塊結(jié)構(gòu)-?HWA功能開(kāi)發(fā)（課時(shí)：16學(xué)時(shí)）

十二、課程板塊結(jié)構(gòu)-?APA功能開(kāi)發(fā)（課時(shí)：16學(xué)時(shí)）

講師介紹：

楊勝兵：長(zhǎng)期從事新能源智能汽車(chē)安全的域控制器應(yīng)用層優(yōu)化設(shè)計(jì)、汽車(chē)數(shù)字化、智能化、功能安全、信息安全等教學(xué)科研工作。先后獲武漢理工大學(xué)自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)本科，北京信息科技大學(xué)電信系碩士，武漢理工大學(xué)車(chē)輛博士、東風(fēng)汽車(chē)公司新能源汽車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)方向博士后。曾在天津通信廣播研究所從事北斗飛機(jī)導(dǎo)航、722艦船通信研究所從事艦船通信、清華大學(xué)汽車(chē)節(jié)能與安全國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室從事線(xiàn)控轉(zhuǎn)向工作，借調(diào)教育部從事專(zhuān)業(yè)認(rèn)證等工作。是新工科、產(chǎn)教融合、新能源智能汽車(chē)控制系統(tǒng)復(fù)合型領(lǐng)域?qū)＜?。該領(lǐng)域發(fā)明專(zhuān)利第一作者30余項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利成果產(chǎn)業(yè)化5項(xiàng)以上，其中包括威馬汽車(chē)。曾在：東風(fēng)公司股份、東風(fēng)商用車(chē)、上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、清華大學(xué)蘇研院、五菱、上海交大繼續(xù)教育學(xué)院、中國(guó)汽車(chē)報(bào)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)2020智能汽車(chē)精品課程、吉利汽車(chē)等汽車(chē)行業(yè)新能源智能汽車(chē)控制系統(tǒng)內(nèi)訓(xùn)、中汽研質(zhì)量IATF16949、ASPICE、ISO26262功能安全培訓(xùn)、lSO21434功能安全培訓(xùn)、多家汽車(chē)行業(yè)培訓(xùn)公司、公眾平臺(tái)等講師、騰訊新工科研究院特聘專(zhuān)家?，F(xiàn)在武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院、武漢理工大學(xué)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)湖北省工程技術(shù)研究中心工作、機(jī)械工業(yè)出版社汽車(chē)類(lèi)顧問(wèn)專(zhuān)家、浙江智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心專(zhuān)家、武漢市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家、四川省汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家、教育部汽車(chē)專(zhuān)業(yè)評(píng)估專(zhuān)家、高校畢業(yè)生就業(yè)協(xié)會(huì)校企專(zhuān)家、湖北省網(wǎng)信安全專(zhuān)家、南昌理工學(xué)院客座教授。多次參與國(guó)內(nèi)鑒定機(jī)構(gòu)新能源汽車(chē)司法鑒定。機(jī)工社主審《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)概述》、第二主編《汽車(chē)構(gòu)造》（郭院士主審）、主編《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)與原理》、2022年在編計(jì)劃《圖說(shuō)汽車(chē)域控制技術(shù)》，新能源智能汽車(chē)總編10本書(shū)。