行程安排

（可根據(jù)實際需求和時間安排進(jìn)行調(diào)整）

9月9日 星期日北京、上?！f金山

接機(jī)入境，抵達(dá)后午餐

下午休閑游覽：金門大橋，舊金山雙子峰

歡迎晚宴后，返回酒店休息

金門大橋

金門大橋 （Golden Gate Bridge）是世界著名大橋之一，被譽(yù)為20世紀(jì)橋梁工程的一項奇跡，也被認(rèn)為是舊金山象征。由于這座大橋新穎的結(jié)構(gòu)和超凡脫俗的外觀，它被國際橋梁工程界廣泛認(rèn)為是美的典范，也是世界上最上鏡的大橋之一。

舊金山雙子峰

舊金山雙子峰（San Francisco Twin Peaks）這兩座海拔約270公尺的山丘，因為形狀的關(guān)系被早期的西班牙移民昵稱為“印第安少女的乳房”，同時也是舊金山境內(nèi)唯一保留的天然山丘，此地并以360度全景眺望眺望而聞名。

9月10日 星期一 舊金山/硅谷

Waymo｜全球AI領(lǐng)域霸主，無人駕駛領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)拓荒者

業(yè)務(wù)簡介：Waymo是一家研發(fā)自動駕駛汽車的公司，為Google母公司Alphabet旗下的子公司。Waymo剛開始是Google于2009年開啟的一項自動駕駛汽車計劃，之后于2016年12月從Google獨(dú)立出來，成為Alphabet公司旗下的子公司。2017年11月，Waymo宣布該公司開始在駕駛座上不配置安全駕駛員的情況下測試自動駕駛汽車。其自動駕駛車輛搭載的傳感器可以為其提供360度的環(huán)境信息，同時激光雷達(dá)傳感器能夠提供車輛周圍環(huán)境的三維立體信息，探測距離超過300米。

Tesla Autopilot｜電動車產(chǎn)業(yè)締造者，無人駕駛應(yīng)用的先驅(qū)

業(yè)務(wù)簡介：Tesla Autopilot是特斯拉汽車的半自動駕駛系統(tǒng)。這是一種使用前置的雷達(dá)、前置攝像機(jī)、12個超聲波感應(yīng)器還有GPS來保證車在路上的半自動駕駛體驗。該系統(tǒng)共配有8個攝像頭，視野范圍達(dá)360度，對周圍環(huán)境的監(jiān)測距離最遠(yuǎn)可達(dá)250米，增強(qiáng)版前置雷達(dá)通過發(fā)射冗余波長的雷達(dá)波，能夠穿越雨、霧、灰塵，甚至前車的下方空間進(jìn)行探測，為視覺系統(tǒng)提供更豐富的數(shù)據(jù)。

Cruise Automation｜汽車無人駕駛技術(shù)設(shè)備

業(yè)務(wù)簡介：Cruise Automation是一家總部位于舊金山的初創(chuàng)企業(yè)，成立于2013年。原先公司做的是半自動的轉(zhuǎn)換系統(tǒng)，不過在2015年Cruise已經(jīng)實現(xiàn)了“全?！睙o人駕駛技術(shù)，它制造的傳感器可將普通車輛變成自動駕駛的汽車。Cruise成立于2013年，在2016年3月被通用汽車以10億美元收購，在此之前總計完成3輪融資共1880萬美元。

9月11日 星期二 舊金山/硅谷

Velodyne｜全球領(lǐng)先的無人駕駛激光雷達(dá)生產(chǎn)商

業(yè)務(wù)簡介：Velodyne成立于1983年，是一家位于加州硅谷的技術(shù)公司。Velodyne最早以音響業(yè)務(wù)起家，隨后業(yè)務(wù)拓展至激光雷達(dá)等領(lǐng)域。2016年Velodyne將核心業(yè)務(wù)激光雷達(dá)部門剝離，成立新公司Velodyne LiDAR。該公司開發(fā)的LiDAR傳感器被谷歌等涉及自動駕駛的公司廣泛使用。2016年8月，Velodyne公司稱旗下激光雷達(dá)公司Velodyne LiDAR獲得百度與福特公司1.5億美元的共同投資，三方將圍繞無人駕駛領(lǐng)域展開全方位合作。

Nuro｜全自動無人配送車生產(chǎn)商

業(yè)務(wù)簡介：Nuro由谷歌自動駕駛團(tuán)隊的前首席工程師朱佳俊和DaveFerguson于2016年創(chuàng)立。2018年1月Nuro宣布推出Level4全自動無人配送車，該產(chǎn)品的電動車硬件系統(tǒng)和無人駕駛軟件技術(shù)全部都由Nuro團(tuán)隊設(shè)計研發(fā)。Nuro這款產(chǎn)品不是為低速園區(qū)內(nèi)或者人行道而設(shè)計的，而是可以在絕大多數(shù)城市內(nèi)的地面道路上行駛。Nuro將會大規(guī)模生產(chǎn)該車型，并和多家合作伙伴一起推出服務(wù)，包括餐廳、藥房、生鮮超市、服裝百貨、干洗等。

AutoX｜普林斯頓大學(xué)團(tuán)隊創(chuàng)立的自動駕駛公司

業(yè)務(wù)簡介：AutoX由機(jī)器視覺領(lǐng)域著名科學(xué)家、普林斯頓大學(xué)教授肖健雄成立于2016年10月，并在當(dāng)時就獲得了丹華資本的種子輪投資。該公司主要研發(fā)的方向是將人工智能技術(shù)應(yīng)用在自動駕駛領(lǐng)域。他們目前的解決方案涵蓋了環(huán)境感知、路徑規(guī)劃以及系統(tǒng)對機(jī)械的控制。僅使用攝像頭就能實現(xiàn)車輛的自動駕駛，由于無需采用雷達(dá)、激光、超聲或者特殊的導(dǎo)航設(shè)備，所以能夠大量降低自動駕駛的實現(xiàn)成本。

uSens｜領(lǐng)先的三維人機(jī)交互解決方案提供商

業(yè)務(wù)簡介：uSens成立于2013年，總部位于美國硅谷，公司致力于開發(fā)最前沿的三維人機(jī)交互解決方案。uSens匯聚了全球頂尖的計算機(jī)視覺、人工智能領(lǐng)域科學(xué)家，是全球第一個在有線及移動端實現(xiàn)基于inside-out技術(shù)路線的26自由度手勢追蹤以及6自由度頭部位置追蹤技術(shù)的公司，力求為用戶創(chuàng)造最具沉浸感的自然人機(jī)交互新體驗。

9月12日 星期三 舊金山/硅谷

NVIDIA｜無人駕駛芯片和處理器領(lǐng)先企業(yè)

業(yè)務(wù)簡介：英偉達(dá)（NVIDIA）創(chuàng)立于1993年，是一家人工智能計算公司，也是全球可編程圖形處理技術(shù)領(lǐng)袖。英偉達(dá)近年來也在積極進(jìn)軍無人駕駛領(lǐng)域，其為輔助駕駛和自動駕駛的開發(fā)而發(fā)布了自動駕駛平臺DRIVE Xavier，該平臺搭載的Xavier芯片可以截取汽車外部和內(nèi)部傳感器的數(shù)據(jù)，借助深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來提供基于360°環(huán)繞式感知的應(yīng)用，輔以眼球追蹤、手勢識別、以及自然語言理解等技術(shù)。英偉達(dá)與眾多科技企業(yè)和傳統(tǒng)汽車廠商等展開了合作，包括與大眾、特斯拉和百度等。

Google｜夢想改造人類未來的實干家

業(yè)務(wù)簡介：Google(NASDAQ: GOOG)—— 全球互聯(lián)網(wǎng)巨頭，致力于互聯(lián)網(wǎng)搜索、云計算、廣告技術(shù)等領(lǐng)域，開發(fā)并提供大量基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品與服務(wù)。Google公司提供豐富的線上軟件服務(wù)，如Gmail電子郵件，包括Orkut、Google Buzz以及Google+在內(nèi)的社交網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。Google的產(chǎn)品同時也以應(yīng)用軟件的形式進(jìn)入用戶桌面，例如Google Chrome網(wǎng)頁瀏覽器、Picasa圖片整理與編輯軟件、Google Talk即時通訊工具等。另外，Google還進(jìn)行了移動設(shè)備的Android操作系統(tǒng)以及Google Chrome OS操作系統(tǒng)的開發(fā)。Google主要利潤來源于AdWords等廣告服務(wù)。目前，Google是全球市值第二大的科技公司，僅次于蘋果。

Lyft｜進(jìn)軍無人駕駛領(lǐng)域的打車應(yīng)用

業(yè)務(wù)簡介：Lyft是美國的一家經(jīng)營打車應(yīng)用的公司，專門提供載客車輛租賃及實時共乘的分享型經(jīng)濟(jì)服務(wù)。2017年7月Lyft宣布開始投資打造自己的全套自動駕駛軟硬件，并與專門研發(fā)無人駕駛汽車系統(tǒng)的技術(shù)公司nuTonomy達(dá)成合作，開展自動駕駛路測。Lyft的策略是在無人駕駛領(lǐng)域提供用戶認(rèn)可的品牌和開放的技術(shù)平臺，供多家合作伙伴使用。

9月13日 星期四 洛杉磯

豐田｜全球第一大汽車生產(chǎn)商

業(yè)務(wù)簡介：豐田汽車公司（TOYOTA）創(chuàng)立于 1933 年，是世界十大汽車工業(yè)公司之一、日本最大的汽車公司，現(xiàn)為世界銷量排名第一的汽車制造商，利潤也名列前茅。2017年豐田名列美國《財富》雜志全球五百大企業(yè)排行榜的第5位，豐田也是第一個達(dá)到年產(chǎn)量千萬臺以上的汽車品牌。豐田在洛杉磯地區(qū)設(shè)立了北美研發(fā)中心，主要負(fù)責(zé)設(shè)計、工程和研發(fā)工作。

哈曼｜為全球汽車制造商設(shè)計和研發(fā)智聯(lián)產(chǎn)品和解決方案

業(yè)務(wù)簡介：哈曼（HARMAN）是音響及信息娛樂產(chǎn)品的全球領(lǐng)導(dǎo)者，致力于為汽車工業(yè)、消費(fèi)者、廣播電視機(jī)構(gòu)等設(shè)計、制造及提供高端的音響設(shè)備及全面的信息娛樂解決方案。哈曼設(shè)立的汽車音響事業(yè)部及軟件事業(yè)部專門為消費(fèi)者提供了行業(yè)領(lǐng)先的跨平臺技術(shù)，包括便攜式導(dǎo)航儀、精確的音響定位控制等。現(xiàn)在超過兩千萬輛的汽車都使用了哈曼的音響和信息娛樂系統(tǒng)，為消費(fèi)者帶來了更愉悅更安全的駕駛體驗。

本田｜日本第二大汽車生產(chǎn)商

業(yè)務(wù)簡介：本田汽車集團(tuán)（Honda）創(chuàng)立于1948年，是一個跨國汽車、摩托車生產(chǎn)銷售集團(tuán)，汽車產(chǎn)量和規(guī)模也名列世界十大汽車廠家之列，雇員總數(shù)達(dá)18萬人左右。它的產(chǎn)品除汽車摩托車外，還有發(fā)電機(jī)、農(nóng)機(jī)等動力機(jī)械產(chǎn)品。本田美國總部位于美國加州洛杉磯地區(qū)，主要負(fù)責(zé)本田品牌和謳歌品牌的研究和設(shè)計工作。

9月14日 星期五 洛杉磯

現(xiàn)代｜韓國最大的汽車企業(yè)

業(yè)務(wù)簡介：現(xiàn)代汽車公司成立于1967年，是韓國最大的汽車企業(yè)，全球20家最大汽車公司之一。與全球其它領(lǐng)先的汽車公司相比，現(xiàn)代汽車歷史雖短，卻濃縮了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史，它從建立工廠到能夠獨(dú)立自主開發(fā)車型僅用了18年?，F(xiàn)代汽車公司年生產(chǎn)能力超過500萬輛，可以生產(chǎn)從轎車、客車、貨車至特種車的各類型車種。在全球品牌咨詢公司Interbrand發(fā)布的2014全球百大品牌價值排行榜（Best Global Brands 2014）中，現(xiàn)代汽車以104億美元的品牌價值排名第40位。現(xiàn)代汽車美國總部位于加州南部、洛杉磯附近，并設(shè)有現(xiàn)代技術(shù)中心。

起亞｜韓國最早的汽車制造商

業(yè)務(wù)簡介：起亞成立于1944年，財富世界500強(qiáng)企業(yè)，為韓國第二大汽車制造商。起亞汽車集團(tuán)擁有完善的乘用車和商用車生產(chǎn)流水線，通過在180多個國家的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行銷售。起亞的車系基本上已經(jīng)覆蓋了從轎車到 SUV、MPV的各種車型，其中很多車型多次獲得各項殊榮。起亞汽車美國總部位于加州南部，主要負(fù)責(zé)設(shè)計制造、品牌市場營銷、經(jīng)銷業(yè)務(wù)。

Infineon｜領(lǐng)先的汽車半導(dǎo)體制造商

業(yè)務(wù)簡介：英飛凌（infineon）科技公司于1999年，是全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司之一。該公司是為數(shù)不多的能全面涵蓋汽車領(lǐng)域最重要應(yīng)用的汽車半導(dǎo)體制造商之一，擁有廣博的產(chǎn)品組合，包括微控制器、智能傳感器、射頻收發(fā)IC、雷達(dá)以及分立式和集成式功率半導(dǎo)體，適用于動力總成、底盤、舒適性電子設(shè)備以及駕駛安全應(yīng)用。英飛凌的發(fā)展戰(zhàn)略將重點放在功能的融合上，同時聚焦于具有突出性價比的半導(dǎo)體解決方案，其技術(shù)可通過降低油耗、排放和成本，還致力于幫助改善汽車安全與性能。

9月15日 星期六 洛杉磯

休閑游覽、購物

9月16日 星期日 洛杉磯

前往機(jī)場，搭乘返程航班回國

價格：

68000 RMB / 位

包含服務(wù)：

資深團(tuán)隊全程服務(wù)：專業(yè)商務(wù)翻譯，項目經(jīng)理、資深導(dǎo)游

高端出行享受： 五星酒店、特色餐廳（中西）、豪華空調(diào)巴士、旅行用品

行程特色服務(wù)：特色團(tuán)隊活動、知名景點體驗、全程移動WIFI

安全保障：累積保額高達(dá)130萬的境外人身意外險

備注：

此費(fèi)用不含國際段往返機(jī)票，可代辦簽證（費(fèi)用自理）

此費(fèi)用可開具增值稅專用發(fā)票

此費(fèi)用包含標(biāo)準(zhǔn)雙人間費(fèi)用，如需升級單人間，需要額外支付8600元/人