2018中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨第五屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì)
時(shí)間：2018-12-13 08:00 至 2018-12-14 18:00
地點(diǎn)：深圳
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2018中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨第五屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì) 已截止報(bào)名會(huì)議時(shí)間： 2018-12-13 08:00至 2018-12-14 18:00結(jié)束 會(huì)議地點(diǎn)： 深圳 深圳萬(wàn)悅格蘭云天大酒店 深圳市寶安區(qū)21區(qū)前進(jìn)一路90號(hào)（寶安中心區(qū)，前進(jìn)一路與創(chuàng)業(yè)路路口） 周邊酒店預(yù)訂 會(huì)議規(guī)模：500人 |
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會(huì)議介紹
會(huì)議內(nèi)容 主辦方介紹
2018中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨第五屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì)宣傳圖
行業(yè)背景：?
馳騁走天下，只將刀槍挎。今欲覓此類，徒然撈月影。這是最好的時(shí)代，也是最壞的時(shí)代。對(duì)于中國(guó)新能源汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)“冰與火”的較量正在持續(xù)上演。一面是被激發(fā)的市場(chǎng)急劇增長(zhǎng)，在產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升的背后，隱藏著黃金萬(wàn)兩；一面是廝殺混亂的局面仍在持續(xù)，產(chǎn)業(yè)鏈整合洗牌的轉(zhuǎn)角危機(jī)四伏。2018年，這個(gè)帶給無(wú)數(shù)企業(yè)心驚肉跳的年份即將過(guò)去，這一年見(jiàn)證了無(wú)數(shù)的奇跡，也親身體會(huì)過(guò)山車般的起起伏伏。寧德時(shí)代的上市把動(dòng)力電池節(jié)奏帶進(jìn)中國(guó)時(shí)間，，沃特瑪?shù)霓Z然倒塌給行業(yè)吹響了寒冬將至的號(hào)角。這個(gè)混雜、分散無(wú)序的行業(yè)，終于形成了一超多強(qiáng)的局面。那么，未來(lái)到底是戰(zhàn)國(guó)七雄的對(duì)峙，還是三足鼎立的抗衡？是活下來(lái)？走出去？還是高筑墻，緩稱王？在整個(gè)行業(yè)日漸寡頭化的當(dāng)下，如何走出一條適合自己的路也決定著企業(yè)的生死存亡。行業(yè)變革大潮浩蕩而來(lái)，順之者昌，逆之者亡，作為產(chǎn)業(yè)鏈中的企業(yè)該做出何種抉擇？，參與新材料在線于2018年12月13-14日舉辦的“風(fēng)起云涌、敬畏與生存”的年會(huì)將給您帶來(lái)不一樣的思考與收獲。
動(dòng)力電池：
國(guó)內(nèi)行業(yè)形勢(shì)此起彼伏的不穩(wěn)當(dāng)狀態(tài)基本結(jié)束，國(guó)內(nèi)基本形成以寧德時(shí)代和比亞迪為龍頭，國(guó)內(nèi)第二梯隊(duì)變化形勢(shì)也逐步穩(wěn)定。日韓企業(yè)即將卷土重來(lái)。在開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)上，除了寧德時(shí)代以外，贛鋒鋰業(yè)、孚能、力神、億緯鋰能、萬(wàn)向等都已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入國(guó)際車企供應(yīng)鏈，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始在國(guó)際舞臺(tái)上多點(diǎn)開(kāi)花。
新能源車企業(yè)：
相對(duì)于前幾年的大額補(bǔ)貼，國(guó)內(nèi)車企面臨成本和資金雙層壓力，造車新勢(shì)力逐漸發(fā)揮重要作用。蔚來(lái)汽車的上市，威馬和領(lǐng)圖的新車發(fā)布、云度和小鵬逐漸打開(kāi)市場(chǎng)，這無(wú)疑也給傳統(tǒng)車企造成了一定的沖擊。
資本層面：
資本近年來(lái)似乎更傾向新造車勢(shì)力以及汽車零部件，反而對(duì)于上游端的投資更加謹(jǐn)慎，整個(gè)行業(yè)可以說(shuō)是既缺資金也不缺資金，有技術(shù)和好產(chǎn)品得到資本的青睞。另外一層企業(yè)之間的兼并購(gòu)頻繁發(fā)生，前幾輪布局的上市公司鎩羽而歸，有些上市公司甚至幾乎退出行業(yè)，更有甚者出現(xiàn)資金鏈斷層。
材料和設(shè)備：
材料體系的變化不大，正極材料在高鎳方面經(jīng)歷新一輪升級(jí)，負(fù)極材料企業(yè)在尋求控制成本和高鎳化體系產(chǎn)品匹配，另外就是材料企業(yè)之間的價(jià)格戰(zhàn)似乎更明顯，都在尋求綁定幾家優(yōu)質(zhì)客戶。設(shè)備自動(dòng)化和整線交付已經(jīng)是大勢(shì)所趨，設(shè)備之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)明顯，上市公司尋求業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)凸顯行業(yè)地位，侵蝕行業(yè)份額。非上市企業(yè)尋求做強(qiáng)做大沖刺IPO和穩(wěn)定業(yè)績(jī)上苦苦掙扎。
新技術(shù)：
隨著能量密度的上升，成本的要求等幾方面擠壓下，高鎳、富鋰錳、補(bǔ)鋰等應(yīng)用而生，固態(tài)電池、燃料電池等也是有企業(yè)在提前布局。
梯次利用：
隨著大批新能源車電池下線，回收已成為熱點(diǎn)，國(guó)家也在一定層面上積極支持。因此大家都在積極探索梯次利用的新型商業(yè)模式。
大會(huì)名稱：2018中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨第五屆中國(guó)動(dòng)力電池大會(huì)
大會(huì)時(shí)間：2018年12月13 - 14日
大會(huì)地點(diǎn)：中國(guó) · 深圳 萬(wàn)悅格蘭云天大酒店
大會(huì)規(guī)模：800人
主辦單位：新材料在線?、尋材問(wèn)料?、動(dòng)力電池網(wǎng)
支持單位：湖南省先進(jìn)電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、長(zhǎng)沙市先進(jìn)電池材料及電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、廣東省先進(jìn)電池與材料產(chǎn)學(xué)研技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電池聯(lián)盟、中南大學(xué)、清華大學(xué)深圳研究生院、中國(guó)科學(xué)院廣州能源研究所、賽迪工業(yè)和信息化研究院、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院
特邀媒體：中新社、光明日?qǐng)?bào)、科技日?qǐng)?bào)、人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中國(guó)證券報(bào)、證券時(shí)報(bào)、證券日?qǐng)?bào)、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)新聞、經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)、新浪財(cái)經(jīng)、蓋世汽車、新能源Leader、OFweek鋰電網(wǎng)、電池網(wǎng)、電池中國(guó)網(wǎng)、第一電動(dòng)網(wǎng)、新能源汽車報(bào)、中國(guó)汽車報(bào)、洲際電池圈、電車資源、EV世紀(jì)、愛(ài)卡汽車、薄膜新材網(wǎng)（部分?jǐn)M邀）（部分?jǐn)M邀）
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新材料在線
新材料在線是深圳市賽瑞研究有限公司旗下品牌，是專注于新材料行業(yè)的門戶網(wǎng)站及服務(wù)平臺(tái)，是中國(guó)新材料行業(yè)最具影響力的新媒體和咨詢研究機(jī)構(gòu)，為新材料企業(yè)提供精準(zhǔn)營(yíng)銷和推廣服務(wù)，為客戶提供專家顧問(wèn)和咨詢服務(wù)、數(shù)據(jù)信息服務(wù)。伴隨著行業(yè)的高速發(fā)展，致力于打造中國(guó)最有影響力的新材料行業(yè)第一門戶、新材料研究咨詢第一品牌、新材料創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)及新材料創(chuàng)新解決方案專家顧問(wèn)機(jī)構(gòu)。
動(dòng)力電池網(wǎng) 連線新能源連線新能源深耕于新能源汽車產(chǎn)業(yè),是一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型平臺(tái),公司立足于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈,以凝聚行業(yè)智慧、匯聚行業(yè)資源為目標(biāo),致力于打造一個(gè)創(chuàng)新、開(kāi)放、共享的信息服務(wù)。
尋材問(wèn)料?
尋材問(wèn)料 是材料解決方案一站式服務(wù)平臺(tái)，致力于促進(jìn)新材料產(chǎn)學(xué)研用的有效融合，打造材料界和制造業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+新材料”連接平臺(tái)，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的“雙創(chuàng)”服務(wù)平臺(tái)，旨在為制造業(yè)提高效率、降低成本、促進(jìn)創(chuàng)新、優(yōu)化資源。
會(huì)議日程
（最終日程以會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)為準(zhǔn)）
大會(huì)框架：
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日期 |
12月12日 |
12月13日 |
12月14日 |
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上午 |
簽到 |
開(kāi)幕式專場(chǎng) 寒冬下的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力 |
動(dòng)力電池專場(chǎng) 高能量密度之下電池方向性的調(diào)整 |
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下午 |
乘用車專場(chǎng) 新形勢(shì)下乘用車與三電的 整合之路 |
創(chuàng)新材料專場(chǎng) 高能量密度下材料如何匹配 |
項(xiàng)目路演 項(xiàng)目對(duì)接會(huì) |
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商用車專場(chǎng) 后補(bǔ)貼時(shí)代性價(jià)比如何凸顯 |
先進(jìn)設(shè)備專場(chǎng) 智能制造提質(zhì)降本 |
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晚上 |
歡迎晚宴 |
創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)推薦會(huì)?/ CEO之夜 |
頒獎(jiǎng)盛典 |
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大會(huì)議程：
12月13日（星期四）
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時(shí)間 |
議題 |
演講人 |
企業(yè)/單位 |
職務(wù) |
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開(kāi)幕式專場(chǎng)：寒冬下的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力 |
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09:00-09:20 |
中國(guó)新能源汽車與動(dòng)力電池發(fā)展趨勢(shì)分析 |
劉科 |
澳大利亞國(guó)家工程院 |
院士 |
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09:20-09:40 |
關(guān)于動(dòng)力電池行業(yè)政策及技術(shù)現(xiàn)狀分析 |
林春景 |
中國(guó)汽車研究技術(shù)有限公司 |
博士 |
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09:40-10:00 |
技術(shù)和資本對(duì)于企業(yè)的助推力 |
黃世霖 |
寧德時(shí)代（擬邀） |
副董事長(zhǎng) |
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10:00-10:20 |
大數(shù)據(jù)互聯(lián)的智能汽車 |
徐煥新 |
威馬汽車 |
合伙人，資深副總裁 |
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10:20-10:40 |
寒冬下企業(yè)如何平穩(wěn)渡過(guò)？ |
江俊偉 |
孚能科技 |
副總經(jīng)理 |
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10:40-11:00 |
資源集中是制勝的關(guān)鍵法寶 |
沈晞 |
比亞迪 |
副總經(jīng)理 |
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11:00-11:20 |
富鋰錳電池在乘用車上的應(yīng)用 |
陳光森 |
浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司 |
董事長(zhǎng) |
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11:20-12:00 |
圓桌對(duì)話： 1. 在未來(lái)三年內(nèi)國(guó)家政策是否會(huì)有延續(xù)？ . 在寒冬期企業(yè)的是如何來(lái)應(yīng)對(duì)， |
劉科 ??????澳大利亞國(guó)家工程院 林春景 ????中國(guó)天津技術(shù)研究院政策研究中心 ??研究員 黃世霖 ????寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 ?副董事長(zhǎng) 徐煥新?????威馬汽車 合伙人 江俊偉?????孚能科技 ?副總經(jīng)理 沈晞 ??????比亞迪第二事業(yè)部副總經(jīng)理 陳光森 ????浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司董事長(zhǎng) |
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乘用車專場(chǎng)：新形勢(shì)下乘用車與三電的奇合之路 |
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13:30-13:50 |
針對(duì)高續(xù)航乘用車電池包的安全性問(wèn)題分析 |
待定 |
小鵬汽車 |
? |
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13:50-14:10 |
高比能量電池在實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)勢(shì)與安全的矛盾 |
郭春泰 |
天津捷威 |
董事長(zhǎng) |
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14:10-14:30 |
乘用車的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、輕量化的趨勢(shì)分析 |
李陳勇 |
合眾汽車 |
動(dòng)總集成中心?總經(jīng)理 |
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14:30-14:50 |
車企與電池廠聯(lián)姻的是長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)所致 |
于東生 |
億緯鋰能 |
副總經(jīng)理 |
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14:50-15:10 |
開(kāi)創(chuàng)中國(guó)鋰電池裝配線新凸輪連桿“i”時(shí)代 |
陳云飛 |
天藍(lán)智能 |
總經(jīng)理 |
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15:10-15:30 |
新型復(fù)合導(dǎo)體材料——高性能輕量化水平連鑄銅鋁復(fù)合材料 |
王連忠 |
煙臺(tái)孚信達(dá) |
董事長(zhǎng) |
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15:10-15:40 |
茶歇 |
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15:40-16:20 |
圓桌對(duì)話：乘用車對(duì)于動(dòng)力電池、電機(jī)、電控的要求有多高？ 如何從生產(chǎn)、制造、工藝、協(xié)調(diào)等方面進(jìn)行整體平臺(tái)化從而達(dá)到性能的整體優(yōu)化？ |
待定 ?????????廣汽新能源 郭春泰 ???????天津捷威董事長(zhǎng) 李陳勇 ???????合眾汽車動(dòng)總集成中心總經(jīng)理 于東生 ???????億緯鋰能副總經(jīng)理 陳云飛 ???????天藍(lán)智能總經(jīng)理 ??????????????????????????????????????????????????????????????? |
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商用車專場(chǎng)：后補(bǔ)貼時(shí)代，性價(jià)比如何凸顯？ |
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16:20-16:40 |
電池企業(yè)如何應(yīng)對(duì)價(jià)格戰(zhàn)的物流車市場(chǎng)？ |
待定 |
東芝（擬邀） |
董事 |
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16:40-17:00 |
物流車在性價(jià)比和安全性方面如何來(lái)平衡？ |
萬(wàn)劍斌 |
陸地方舟 |
市場(chǎng)總監(jiān) |
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17:00-17:20 |
如何看待電池廠與物流車企業(yè)定向開(kāi)發(fā)？ |
金亮 |
開(kāi)瑞新能源 |
總經(jīng)理 |
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17:20-17:40 |
物流車用電池對(duì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備自動(dòng)化的要求 |
待定 |
光大激光 |
總經(jīng)理 |
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17:40-18:20 |
圓桌對(duì)話: 物流車市場(chǎng)如何扛起動(dòng)力電池產(chǎn)能消耗的大旗？ |
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圓桌對(duì)話: 未來(lái)物流車的競(jìng)爭(zhēng)是商業(yè)模式的競(jìng)爭(zhēng)？ |
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19:00-21:00 |
創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)推薦會(huì) / CEO之夜 |
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12月14日（星期五）
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動(dòng)力電池專場(chǎng)：魄力之下的生死之戰(zhàn) |
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9:00-9:20 |
軟包電池成為高端乘用車的選擇方向之一 |
婁忠良 |
桑頓新能源 |
技術(shù)總監(jiān) |
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9:20-9:40 |
18650在21700產(chǎn)生后的出路 |
秦興才 |
力神科技 |
董事長(zhǎng) |
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9:40-10:00 |
高比能量電池在圓柱、方形、軟包等型號(hào)方面的較量 |
劉建生 |
廣州鵬輝 |
總經(jīng)理 |
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10:00-10:20 |
新余國(guó)家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展及布局――共商發(fā)展大計(jì)，有“鋰”合作共贏 |
? |
新余國(guó)家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)鋰電產(chǎn)業(yè)園 |
? |
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10:20-10:40 |
關(guān)于動(dòng)力電池測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)制定 |
王子冬 |
國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心 |
主任 |
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10:40-11:20 |
高能量密度電池體系材料開(kāi)發(fā)與挑戰(zhàn) |
鄭建明 |
寧德新能源（ATL） |
技術(shù)專家 |
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11:20-12:00 |
圓桌對(duì)話： 在應(yīng)對(duì)未來(lái)300Wh/kg或者350Wh/kg電池企業(yè)如何在成本和技術(shù)方面進(jìn)行平衡？ 在行業(yè)快速集中過(guò)程中如何求生存之道？如何謀求快速發(fā)展？ |
婁忠良 ???桑頓新能源技術(shù)總監(jiān) 秦興才 ???力神科技董事長(zhǎng) 劉建生 ???廣州鵬輝總經(jīng)理? 王子冬 ???國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心 鄭建明 ???寧德新能源（ATL）技術(shù)專 |
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創(chuàng)新材料專場(chǎng)：除舊立新的蛻涌之變 |
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13:30-13:50 |
高比能量動(dòng)力電池安全設(shè)計(jì)技術(shù) |
候敏 |
瑞浦能源有限公司 |
副總裁 |
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13:50-14:10 |
硅碳負(fù)極的研究進(jìn)展和應(yīng)用化方向 |
待定 |
深圳瑞富特 |
待定 |
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14:10-14:30 |
高能量密度電池之下對(duì)國(guó)產(chǎn)隔膜的挑戰(zhàn) |
? |
待定 |
? |
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14:30-14:50 |
智能汽車的未來(lái)之路 |
陳平 |
北汽新能源 |
副院長(zhǎng) |
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14:50-:15:10 |
電池性能要求的不斷提高對(duì)國(guó)產(chǎn)設(shè)備的挑戰(zhàn) |
趙少華 |
恒翼能 8 |
副總經(jīng)理 |
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15:10-15:30 |
圓桌對(duì)話：在成本降低品質(zhì)提高的基礎(chǔ)上如何應(yīng)該未來(lái)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)？ |
候敏 ??????瑞浦能源有限公司副總裁? ?待定 ??????深圳瑞富特?? ?陳秀峰 ????星源材質(zhì)董事長(zhǎng)?? ?陳平 ??????北汽新能源副院長(zhǎng) ?趙少華 ????恒翼能副總經(jīng)理 |
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15:30-16:00 |
茶歇 |
茶歇 |
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先進(jìn)設(shè)備專場(chǎng)：資本沖擊下的突圍之戰(zhàn) |
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16:00-16:20 |
鋰電裝備創(chuàng)新助力電池智能制造提質(zhì)、降本的發(fā)展之道 |
李朝陽(yáng) |
億鑫豐 |
研發(fā)總監(jiān) |
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16:20-16:40 |
從車企角度對(duì)電池選擇的標(biāo)準(zhǔn) |
楊波 |
長(zhǎng)安汽車 |
副總工 |
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16:40-17:00 |
雙面涂布技術(shù)對(duì)于生產(chǎn)效率和均勻度的挑戰(zhàn) |
齊曉東 |
新嘉拓 |
總經(jīng)理 |
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17:00-17:20 |
MES系統(tǒng)助力動(dòng)力電池及PACK線信息化和智能化 |
陳裕華 |
麥子科技 |
技術(shù)總監(jiān) |
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17:20-17:40 |
關(guān)于電芯開(kāi)發(fā)中的思考方向 |
李凡群 |
萬(wàn)向一二三股份公司 |
電芯開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng) |
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17:40-18:10 |
圓桌對(duì)話：在資本的沖擊下設(shè)備企業(yè)應(yīng)該如何進(jìn)行突圍之戰(zhàn)？ |
億鑫豐 李朝陽(yáng) ????????研發(fā)總監(jiān) 楊波 ??????????長(zhǎng)安汽車副總工 齊曉東 ????????新嘉拓 總經(jīng)理?? 陳裕華 ????????麥子科技技術(shù)總監(jiān) 李凡群 ????????萬(wàn)向一二三股份公司家發(fā)部部長(zhǎng)? |
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19:00-21:30 |
閉幕式暨頒獎(jiǎng)晚宴 |
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會(huì)議嘉賓
參會(huì)指南
會(huì)議門票 場(chǎng)館介紹
門票類型 | 1人 | 2人 | 3人及以上 |
標(biāo)準(zhǔn)票 | ￥2000/人 | ￥1800/人 | ￥1500/人 |
早鳥票 | ￥1500/人 | ||
注：
參會(huì)費(fèi)用含會(huì)議門票、會(huì)議資料、午餐、茶歇等，不包括住宿；
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深圳萬(wàn)悅格蘭云天大酒店
交通指南：
深圳市寶安區(qū)21區(qū)前進(jìn)一路90號(hào)（寶安中心區(qū)，前進(jìn)一路與創(chuàng)業(yè)路路口）
深圳萬(wàn)悅格蘭云天大酒店位于深圳寶安區(qū)前進(jìn)一路與創(chuàng)業(yè)二路交匯處，與地鐵環(huán)中線無(wú)縫對(duì)接，近靈芝公園、中洲·πmall和海雅繽紛城。
自酒店可快捷驅(qū)車前往深圳灣口岸、蛇口碼頭，亦方便開(kāi)車抵達(dá)深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，地理位置優(yōu)越。
酒店由深圳格蘭云天酒店管理有限公司全權(quán)委托管理，是一家集住宿、餐飲、會(huì)議、商務(wù)休閑等服務(wù)為一體的精品商務(wù)酒店。
瑰麗豪華的610平米方正無(wú)柱的格蘭宴會(huì)廳和270平米的多功能廳，可同時(shí)容納800人，以盡善盡美的全方位服務(wù)，為您的企業(yè)度身定制各種宴會(huì)、會(huì)議方案，確保會(huì)議活動(dòng)圓滿成功。
在這里，你可以體驗(yàn)到暢快的wifi，親切熱情、細(xì)致無(wú)微的服務(wù)，還可以去設(shè)施完備的康體中心揮灑汗水。日臻完美的設(shè)施將給尊貴的你提供“家”一般的體驗(yàn)。
溫馨提示
酒店與住宿:
為防止極端情況下活動(dòng)延期或取消，建議“異地客戶”與活動(dòng)家客服確認(rèn)參會(huì)信息后，再安排出行與住宿。
退款規(guī)則:
活動(dòng)各項(xiàng)資源需提前采購(gòu)，購(gòu)票后不支持退款，可以換人參加。
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