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由主辦方主辦的2015第七屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會于2015-04-22在會議指定場館舉辦。
首頁>演講嘉賓> 徐康聰更新時(shí)間：2015-04-22
徐康聰表示，汽車行業(yè)也有其挑戰(zhàn)及機(jī)遇。目前，面臨的最大的問題便是環(huán)境保護(hù)以及能源消耗的問題。 據(jù)2012年6月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗降至5.9升/百公里以下。到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗降至4.5升/百公里以下，商用車新車燃料消耗量接近國際先進(jìn)水平。 徐康聰坦言，這個(gè)油耗水平，就我國現(xiàn)有的技術(shù)而言，是一個(gè)較為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。到2015年，這個(gè)問題就會相對突出，屆時(shí)，或采取罰款等措施來約束汽車生產(chǎn)企業(yè)。徐康聰表示，考慮到保護(hù)民族企業(yè)，或到2016年才會真正采取措施。 能源消耗方面，新能源市場逐漸受到重視。盡管目前相關(guān)的配套措施還相對滯后，但仍具有一定的社會效應(yīng)。 徐康聰表示，新能源汽車對于薄板提出更多的要求。汽車行業(yè)對于薄板的品種也是很多的，使得白車身各個(gè)結(jié)構(gòu)對應(yīng)的薄板材料成本更為合理。 最后，徐康聰還提到了白車身的輕量化。他表示，這對于汽車是一個(gè)研發(fā)的方向。同時(shí)，他還向薄板的供應(yīng)商提倡，多提供成本在一定的范圍內(nèi)的，強(qiáng)度合理的薄板，這對于汽車的輕量化也是較好的支持。
換一批徐康聰出席會議日程
由主辦方主辦的2015第七屆全球汽車產(chǎn)業(yè)峰會于2015-04-22在會議指定場館舉辦。
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2015-04-22
